| MOQ: | 1 pz |
| Prezzo: | Negoziabile |
| standard packaging: | Cartone unificato, imballo con pluriball all'interno e avvolto con pellicola all'esterno. Gl |
| Delivery period: | 3-5 GIORNI |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 500 pezzi |
SINOTRUK SITRAK Clutch e sistema di trasmissioneParti C5H C7H ZF Assemblaggio della piastra di pressione dell'imbracatore WG9925160621/1
L'assemblaggio della piastra di pressione della frizione SITRAK C5H/C7H WG9925160621/1 è un componente chiave del sistema di frizione e trasmissione,progettato per trasmissioni di trasmissione di 16 velocità con configurazione ZF 16S2530TO. installata tra il disco di frizione e il volante, la piastra di pressione genera la forza di fissaggio necessaria per stabilire il contatto di attrito tra il disco di frizione e il volante,che consentono la trasmissione della coppia motore nella scatola di cambio durante la normale guidaQuando la frizione viene rilasciata, la piastra di pressione si allontana dal disco azionato, interrompendo temporaneamente la trasmissione della coppia e consentendo al conducente di selezionare o cambiare marcia.Perché questo componente funziona attraverso ripetuti cicli di innesco e disinnesco sotto elevata coppia del motore, la molla del diaframma, la superficie di attrito, il meccanismo di rilascio e la condizione di montaggio influenzano la risposta della frizione e il funzionamento della trasmissione.deformazione, o un'installazione non corretta può causare un tremito della frizione, un innesco incompleto, difficoltà a cambiare marcia o una risposta inconsistente del pedale.Il riferimento WG9925160621/1 è associato alle applicazioni SINOTRUK SITRAK C5H e C7H e alle configurazioni di trasmissione ZF 16S2530TO nei riferimenti delle parti correntiQuando si sostituisce la piastra di pressione, il disco di frizione, la superficie di lavoro del volante, il cuscinetto di rilascio, il meccanismo di rilascio della frizione e i bulloni di montaggio devono essere ispezionati contemporaneamente.Gli acquirenti devono confermare il numero originale della parte, modello di trasmissione, diametro della frizione e configurazione esistente della frizione prima di ordinare per evitare componenti non corrispondenti da specifiche di frizione diverse.
Specifica del prodotto
| Nome del prodotto |
Assemblaggio della piastra di pressione della frizione |
|---|---|
| Principali modelli |
C5H / C7H |
| Numero della parte |
WG9925160621/1 |
| Trasmissione |
ZF 16S2530TO |
| Condizione | Nuovo |
| Origine | Cina |
| Standard di qualità | Testato al 100% |
| Certificazione della qualità | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Peso | 310,0 kg |
| Dimensioni |
500 mm × 500 mm × 160 mm |
La piastra di pressione applica una forza di serraggio al disco della frizione, permettendo alla coppia del motore di passare dal volante attraverso la frizione e nella trasmissione.
I possibili segni includono:Iun'inconsistenza dell'impegno della frizione, un tremito della frizione, difficoltà di spostamento, risposta anormale del pedale, rilascio incompleto della frizione o trasferimento ridotto della coppia.
| MOQ: | 1 pz |
| Prezzo: | Negoziabile |
| standard packaging: | Cartone unificato, imballo con pluriball all'interno e avvolto con pellicola all'esterno. Gl |
| Delivery period: | 3-5 GIORNI |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 500 pezzi |
SINOTRUK SITRAK Clutch e sistema di trasmissioneParti C5H C7H ZF Assemblaggio della piastra di pressione dell'imbracatore WG9925160621/1
L'assemblaggio della piastra di pressione della frizione SITRAK C5H/C7H WG9925160621/1 è un componente chiave del sistema di frizione e trasmissione,progettato per trasmissioni di trasmissione di 16 velocità con configurazione ZF 16S2530TO. installata tra il disco di frizione e il volante, la piastra di pressione genera la forza di fissaggio necessaria per stabilire il contatto di attrito tra il disco di frizione e il volante,che consentono la trasmissione della coppia motore nella scatola di cambio durante la normale guidaQuando la frizione viene rilasciata, la piastra di pressione si allontana dal disco azionato, interrompendo temporaneamente la trasmissione della coppia e consentendo al conducente di selezionare o cambiare marcia.Perché questo componente funziona attraverso ripetuti cicli di innesco e disinnesco sotto elevata coppia del motore, la molla del diaframma, la superficie di attrito, il meccanismo di rilascio e la condizione di montaggio influenzano la risposta della frizione e il funzionamento della trasmissione.deformazione, o un'installazione non corretta può causare un tremito della frizione, un innesco incompleto, difficoltà a cambiare marcia o una risposta inconsistente del pedale.Il riferimento WG9925160621/1 è associato alle applicazioni SINOTRUK SITRAK C5H e C7H e alle configurazioni di trasmissione ZF 16S2530TO nei riferimenti delle parti correntiQuando si sostituisce la piastra di pressione, il disco di frizione, la superficie di lavoro del volante, il cuscinetto di rilascio, il meccanismo di rilascio della frizione e i bulloni di montaggio devono essere ispezionati contemporaneamente.Gli acquirenti devono confermare il numero originale della parte, modello di trasmissione, diametro della frizione e configurazione esistente della frizione prima di ordinare per evitare componenti non corrispondenti da specifiche di frizione diverse.
Specifica del prodotto
| Nome del prodotto |
Assemblaggio della piastra di pressione della frizione |
|---|---|
| Principali modelli |
C5H / C7H |
| Numero della parte |
WG9925160621/1 |
| Trasmissione |
ZF 16S2530TO |
| Condizione | Nuovo |
| Origine | Cina |
| Standard di qualità | Testato al 100% |
| Certificazione della qualità | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Peso | 310,0 kg |
| Dimensioni |
500 mm × 500 mm × 160 mm |
La piastra di pressione applica una forza di serraggio al disco della frizione, permettendo alla coppia del motore di passare dal volante attraverso la frizione e nella trasmissione.
I possibili segni includono:Iun'inconsistenza dell'impegno della frizione, un tremito della frizione, difficoltà di spostamento, risposta anormale del pedale, rilascio incompleto della frizione o trasferimento ridotto della coppia.