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| MOQ: | 1개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| standard packaging: | 통합 판지, 내부에 버블랩으로 포장하고 외부에는 필름으로 포장합니다. 대형 품목은 고객 요구에 따라 팔레트화 또는 포장 가능 |
| Delivery period: | 3~5일 |
| 결제 방법: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 500개 |
SINOTRUK SITRAK 트럭 클러치 및 변속기 시스템 부품 C5H C7H ZF 클러치 압력판 어셈블리 WG9925160621/1
SITRAK C5H/C7H WG9925160621/1 클러치 압력판 어셈블리는 클러치 및 변속기 시스템의 핵심 부품으로, ZF 16S2530TO 16단 변속기 구성을 사용하는 호환 대형 트럭 파워트레인을 위해 설계되었습니다. 클러치 디스크와 플라이휠 사이에 설치되는 압력판은 클러치 디스크와 플라이휠 간의 마찰 접촉을 형성하는 데 필요한 압착력을 생성하여 정상 주행 시 엔진 토크가 변속기로 전달되도록 합니다. 클러치가 해제되면 압력판이 피동 디스크에서 떨어져 토크 전달을 일시적으로 차단하므로 운전자가 기어를 선택하거나 변속할 수 있게 됩니다. 이 부품은 높은 엔진 토크 하에서 반복적인 체결 및 분리 사이클을 통해 작동하므로 다이어프램 스프링, 마찰면, 릴리스 메커니즘 및 장착 상태가 모두 클러치 응답성과 변속기 작동에 영향을 미칩니다. 과도한 마모, 불균일한 접촉, 약화된 스프링 장력, 변형 또는 잘못된 설치는 클러치 떨림(저더), 불완전한 체결, 기어 변속 곤란 또는 불안정한 페달 응답을 초래할 수 있습니다. WG9925160621/1 부품 번호는 현재 부품 카탈로그 기준 SINOTRUK SITRAK C5H 및 C7H 적용 모델과 ZF 16S2530TO 변속기 구성에 적용됩니다. 압력판 교체 시에는 클러치 디스크, 플라이휠 작동면, 릴리스 베어링, 클러치 릴리스 메커니즘 및 장착 볼트를 함께 점검해야 합니다. 구매자는 사양이 다른 클러치 부품 간의 불일치를 방지하기 위해 주문 전 순정 부품 번호, 변속기 모델, 클러치 직경 및 기존 클러치 구성을 확인해야 합니다.
제품 사양
| 제품명 |
클러치 압력판 어셈블리 |
|---|---|
| 주요 적용 모델 |
C5H / C7H |
| 부품 번호 |
WG9925160621/1 |
| 변속기 |
ZF 16S2530TO |
| 상태 | 신품 |
| 원산지 | 중국 |
| 품질 표준 | 100% 테스트 완료 |
| 품질 인증 | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| 중량 | 31.0 KG |
| 치수 |
500 mm × 500 mm × 160 mm |
압력판은 클러치 디스크에 압착력을 가하여 엔진 토크가 플라이휠에서 클러치를 거쳐 변속기로 전달되도록 합니다.
가능한 징후로는 불규칙한 클러치 체결, 클러치 떨림, 변속 곤란, 비정상적인 페달 반응, 불완전한 클러치 분리 또는 토크 전달력 저하 등이 있습니다.
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| MOQ: | 1개 |
| 가격: | 협상 가능 |
| standard packaging: | 통합 판지, 내부에 버블랩으로 포장하고 외부에는 필름으로 포장합니다. 대형 품목은 고객 요구에 따라 팔레트화 또는 포장 가능 |
| Delivery period: | 3~5일 |
| 결제 방법: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 500개 |
SINOTRUK SITRAK 트럭 클러치 및 변속기 시스템 부품 C5H C7H ZF 클러치 압력판 어셈블리 WG9925160621/1
SITRAK C5H/C7H WG9925160621/1 클러치 압력판 어셈블리는 클러치 및 변속기 시스템의 핵심 부품으로, ZF 16S2530TO 16단 변속기 구성을 사용하는 호환 대형 트럭 파워트레인을 위해 설계되었습니다. 클러치 디스크와 플라이휠 사이에 설치되는 압력판은 클러치 디스크와 플라이휠 간의 마찰 접촉을 형성하는 데 필요한 압착력을 생성하여 정상 주행 시 엔진 토크가 변속기로 전달되도록 합니다. 클러치가 해제되면 압력판이 피동 디스크에서 떨어져 토크 전달을 일시적으로 차단하므로 운전자가 기어를 선택하거나 변속할 수 있게 됩니다. 이 부품은 높은 엔진 토크 하에서 반복적인 체결 및 분리 사이클을 통해 작동하므로 다이어프램 스프링, 마찰면, 릴리스 메커니즘 및 장착 상태가 모두 클러치 응답성과 변속기 작동에 영향을 미칩니다. 과도한 마모, 불균일한 접촉, 약화된 스프링 장력, 변형 또는 잘못된 설치는 클러치 떨림(저더), 불완전한 체결, 기어 변속 곤란 또는 불안정한 페달 응답을 초래할 수 있습니다. WG9925160621/1 부품 번호는 현재 부품 카탈로그 기준 SINOTRUK SITRAK C5H 및 C7H 적용 모델과 ZF 16S2530TO 변속기 구성에 적용됩니다. 압력판 교체 시에는 클러치 디스크, 플라이휠 작동면, 릴리스 베어링, 클러치 릴리스 메커니즘 및 장착 볼트를 함께 점검해야 합니다. 구매자는 사양이 다른 클러치 부품 간의 불일치를 방지하기 위해 주문 전 순정 부품 번호, 변속기 모델, 클러치 직경 및 기존 클러치 구성을 확인해야 합니다.
제품 사양
| 제품명 |
클러치 압력판 어셈블리 |
|---|---|
| 주요 적용 모델 |
C5H / C7H |
| 부품 번호 |
WG9925160621/1 |
| 변속기 |
ZF 16S2530TO |
| 상태 | 신품 |
| 원산지 | 중국 |
| 품질 표준 | 100% 테스트 완료 |
| 품질 인증 | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| 중량 | 31.0 KG |
| 치수 |
500 mm × 500 mm × 160 mm |
압력판은 클러치 디스크에 압착력을 가하여 엔진 토크가 플라이휠에서 클러치를 거쳐 변속기로 전달되도록 합니다.
가능한 징후로는 불규칙한 클러치 체결, 클러치 떨림, 변속 곤란, 비정상적인 페달 반응, 불완전한 클러치 분리 또는 토크 전달력 저하 등이 있습니다.
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방 2618, 빌딩 17, Huayu Dongyuan Yuejing, 웨이양 구, 시안 시,?? 시 지방
Tel
86--15114829379
