| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | Negoziabile |
| standard packaging: | Cartone unificato, imballo con pluriball all'interno e avvolto con pellicola all'esterno. Gl |
| Delivery period: | 7-10 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,, |
| Supply Capacity: | 500 pezzi |
Autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo 371AZ9115311010Piastra di collegamento flangia albero motore Croce mineraria
Specifiche del prodotto
| Nome del prodotto | Piastra di collegamento della flangia dell'albero motore |
|---|---|
| Numero di parte | AZ9115311010 |
| Condizione | Nuovo |
| Origine | Cina |
| Norma di qualità | Testato al 100%. |
| Certificazione di qualità | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Peso | 7,25KG |
| Dimensioni |
190X190X115 mm |
Adattabilità a più riviste e adattabilità a condizioni estreme:Realizzato su misura con una sede con gioco trasversale standard da 170 mm x 62 mm, questa forcella fornisce un alloggiamento a gioco zero per i cuscinetti ad aghi del giunto universale. Mantiene una dissipazione del calore uniforme e resiste al grippaggio termico, consentendo un'erogazione rotazionale costante in pozzi minerari profondi, cave di aggregati e campi di costruzione polverosi.
Standardizzazione dimensionale al 100% e installazione semplificata:Prodotto rigorosamente secondo dimensioni industriali con un diametro della flangia esterna di 180 mm e un'esatta spaziatura del passo, questo articolo funge da sostituto identico per le trasmissioni Sinotruk standard. I meccanici della flotta possono inserirlo direttamente nell'asse posteriore o nell'albero di uscita della trasmissione senza modifiche o riequilibratura, riducendo i tempi di riparazione del veicolo dell'officina.
Eliminazione delle pulsazioni dei fluidi e ottimizzazione della stabilità del telaio:La geometria altamente bilanciata garantisce una rotazione eccentrica prossima allo zero e riduce al minimo il runout radiale durante le trasmissioni ad alta velocità. Sopprimendo le vibrazioni ad alta frequenza prima che si propaghino al telaio o all'alloggiamento della trasmissione, isola la cabina del veicolo dalle vibrazioni profonde del pavimento e riduce al minimo lo stress strutturale su giunti cardanici e guarnizioni.
| MOQ: | 1 pezzo |
| Prezzo: | Negoziabile |
| standard packaging: | Cartone unificato, imballo con pluriball all'interno e avvolto con pellicola all'esterno. Gl |
| Delivery period: | 7-10 giorni |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T,, |
| Supply Capacity: | 500 pezzi |
Autocarro con cassone ribaltabile Sinotruk Howo 371AZ9115311010Piastra di collegamento flangia albero motore Croce mineraria
Specifiche del prodotto
| Nome del prodotto | Piastra di collegamento della flangia dell'albero motore |
|---|---|
| Numero di parte | AZ9115311010 |
| Condizione | Nuovo |
| Origine | Cina |
| Norma di qualità | Testato al 100%. |
| Certificazione di qualità | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Peso | 7,25KG |
| Dimensioni |
190X190X115 mm |
Adattabilità a più riviste e adattabilità a condizioni estreme:Realizzato su misura con una sede con gioco trasversale standard da 170 mm x 62 mm, questa forcella fornisce un alloggiamento a gioco zero per i cuscinetti ad aghi del giunto universale. Mantiene una dissipazione del calore uniforme e resiste al grippaggio termico, consentendo un'erogazione rotazionale costante in pozzi minerari profondi, cave di aggregati e campi di costruzione polverosi.
Standardizzazione dimensionale al 100% e installazione semplificata:Prodotto rigorosamente secondo dimensioni industriali con un diametro della flangia esterna di 180 mm e un'esatta spaziatura del passo, questo articolo funge da sostituto identico per le trasmissioni Sinotruk standard. I meccanici della flotta possono inserirlo direttamente nell'asse posteriore o nell'albero di uscita della trasmissione senza modifiche o riequilibratura, riducendo i tempi di riparazione del veicolo dell'officina.
Eliminazione delle pulsazioni dei fluidi e ottimizzazione della stabilità del telaio:La geometria altamente bilanciata garantisce una rotazione eccentrica prossima allo zero e riduce al minimo il runout radiale durante le trasmissioni ad alta velocità. Sopprimendo le vibrazioni ad alta frequenza prima che si propaghino al telaio o all'alloggiamento della trasmissione, isola la cabina del veicolo dalle vibrazioni profonde del pavimento e riduce al minimo lo stress strutturale su giunti cardanici e guarnizioni.
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