| MOQ: | 1 PIÈCES |
| Prix: | Négociable |
| Standard Packaging: | Carton unifié, emballage avec papier bulle à l'intérieur et filmé à l'extérieur. Les gros ar |
| Delivery Period: | 7-10 jours |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 pièces |
Sinotruk HOWO 371 camion de déchargesAZ9115311010Coupe de la plaque de raccordement de la bride de l'arbre de transmission
Spécification du produit
| Nom du produit | Plaque de raccordement de la bride de l'arbre de transmission |
|---|---|
| Numéro de la partie | AZ9115311010 |
| Condition | Nouveau |
| Origine | Chine |
| Norme de qualité | Testé à 100% |
| Certification de la qualité | Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les produits et les services fournis par les autorités compétentes. |
| Le poids | 7.25 KG |
| Les dimensions |
Nombre d'échantillons |
Adaptation transversale et adaptabilité aux conditions extrêmes:Adapté avec un siège standard de 170 mm x 62 mm, ce joug fournit un boîtier à clearance nulle pour les roulements universels des aiguilles.Il maintient une dissipation de chaleur uniforme et résiste aux convulsions thermiques, permettant une livraison en rotation cohérente dans les puits miniers profonds, les carrières d'agrégats et les champs de construction poussiéreux.
Standardisation dimensionnelle à 100% et installation simplifiée:Fabriqué strictement selon des dimensions industrielles avec un diamètre de bride extérieur de 180 mm et un espacement d'emplacement exact, cet article remplace de manière identique les lignes motrices standard Sinotruk.Les mécaniciens de flotte peuvent le laisser tomber directement dans l'essieu arrière ou l'arbre de sortie de transmission sans modifications ou rééquilibrage, réduire le temps de réparation des véhicules d'atelier.
Supprimer la pulsation du fluide et optimiser la stabilité du châssis:La géométrie hautement équilibrée assure une rotation excentrique proche de zéro et minimise la dérive radiale lors des entraînements à grande vitesse.En supprimant les vibrations à haute fréquence avant qu'elles ne se propagent au châssis ou au boîtier de transmission, il isole la cabine du véhicule des vibrations profondes du sol et minimise les contraintes structurelles sur les joints et les joints universels.
| MOQ: | 1 PIÈCES |
| Prix: | Négociable |
| Standard Packaging: | Carton unifié, emballage avec papier bulle à l'intérieur et filmé à l'extérieur. Les gros ar |
| Delivery Period: | 7-10 jours |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 pièces |
Sinotruk HOWO 371 camion de déchargesAZ9115311010Coupe de la plaque de raccordement de la bride de l'arbre de transmission
Spécification du produit
| Nom du produit | Plaque de raccordement de la bride de l'arbre de transmission |
|---|---|
| Numéro de la partie | AZ9115311010 |
| Condition | Nouveau |
| Origine | Chine |
| Norme de qualité | Testé à 100% |
| Certification de la qualité | Les États membres doivent fournir des informations détaillées sur les produits et les services fournis par les autorités compétentes. |
| Le poids | 7.25 KG |
| Les dimensions |
Nombre d'échantillons |
Adaptation transversale et adaptabilité aux conditions extrêmes:Adapté avec un siège standard de 170 mm x 62 mm, ce joug fournit un boîtier à clearance nulle pour les roulements universels des aiguilles.Il maintient une dissipation de chaleur uniforme et résiste aux convulsions thermiques, permettant une livraison en rotation cohérente dans les puits miniers profonds, les carrières d'agrégats et les champs de construction poussiéreux.
Standardisation dimensionnelle à 100% et installation simplifiée:Fabriqué strictement selon des dimensions industrielles avec un diamètre de bride extérieur de 180 mm et un espacement d'emplacement exact, cet article remplace de manière identique les lignes motrices standard Sinotruk.Les mécaniciens de flotte peuvent le laisser tomber directement dans l'essieu arrière ou l'arbre de sortie de transmission sans modifications ou rééquilibrage, réduire le temps de réparation des véhicules d'atelier.
Supprimer la pulsation du fluide et optimiser la stabilité du châssis:La géométrie hautement équilibrée assure une rotation excentrique proche de zéro et minimise la dérive radiale lors des entraînements à grande vitesse.En supprimant les vibrations à haute fréquence avant qu'elles ne se propagent au châssis ou au boîtier de transmission, il isole la cabine du véhicule des vibrations profondes du sol et minimise les contraintes structurelles sur les joints et les joints universels.
Notation globale
Capture d'écran de notation
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