| MOQ: | 1 STÜCK |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standard Packaging: | Einheitlicher Karton, Verpackung innen mit Luftpolsterfolie und außen mit Folie umwickelt. Große Art |
| Delivery Period: | 7-10 Tage |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 Stück |
Sinotruk HOWO 371 MüllwagenAZ9115311010Antriebswelle Flansche Verbindungsplatte Bergbau Kreuz
Produktspezifikation
| Produktbezeichnung | Anschlussplatte der Antriebswelle |
|---|---|
| Teilnummer | AZ9115311010 |
| Die Situation | Neues |
| Ursprung | China |
| Qualitätsstandard | 100% getestet |
| Qualitätszertifizierung | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Gewicht | 7.25 KG |
| Abmessungen |
190 X 190 X 115 mm |
Überschienenverbindung und Anpassungsfähigkeit an extreme Bedingungen:Mit einem Standard-Sitz mit 170 mm x 62 mm Querschnittsfreiheit bietet dieses Joch ein Nullfreiheitsgehäuse für die universellen Gelenknadellager.Es hält eine gleichmäßige Wärmeabgabe und widersteht thermischen Anfällen, was eine gleichbleibende Rotationslieferung über tiefe Bergbaugrube, Aggregatbrüche und staubige Baufelder ermöglicht.
100% Dimensional Standardisierung und vereinfachte Installation:Dieses Produkt ist streng nach industriellen Maßstäben hergestellt und verfügt über einen Außenflanschdurchmesser von 180 mm und einen exakten Abstand zwischen den Schlägen. Es ist ein identischer Ersatz für Standardantriebe der Sinotruk.Flottenmechaniker können es direkt in die Hinterachse oder Getriebe Ausgangswelle ohne Modifikationen oder Neubalancierung fallen, die Reparaturzeit von Werkstattfahrzeugen zu verkürzen.
Unterdrückung von Flüssigkeitspuls und Optimierung der Fahrgestellstabilität:Die ausgewogene Geometrie sorgt für eine exzentrische Rotation von nahezu null und minimiert den Radialverlauf bei Hochgeschwindigkeitsantrieben.Durch Unterdrückung von Hochfrequenzvibrationen, bevor sie sich auf das Fahrwerk oder das Getriebe ausbreiten, isoliert sie die Fahrzeugkabine vor tiefen Bodenvibrationen und minimiert die strukturelle Belastung von Universalverbindungen und Dichtungen.
| MOQ: | 1 STÜCK |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standard Packaging: | Einheitlicher Karton, Verpackung innen mit Luftpolsterfolie und außen mit Folie umwickelt. Große Art |
| Delivery Period: | 7-10 Tage |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 Stück |
Sinotruk HOWO 371 MüllwagenAZ9115311010Antriebswelle Flansche Verbindungsplatte Bergbau Kreuz
Produktspezifikation
| Produktbezeichnung | Anschlussplatte der Antriebswelle |
|---|---|
| Teilnummer | AZ9115311010 |
| Die Situation | Neues |
| Ursprung | China |
| Qualitätsstandard | 100% getestet |
| Qualitätszertifizierung | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Gewicht | 7.25 KG |
| Abmessungen |
190 X 190 X 115 mm |
Überschienenverbindung und Anpassungsfähigkeit an extreme Bedingungen:Mit einem Standard-Sitz mit 170 mm x 62 mm Querschnittsfreiheit bietet dieses Joch ein Nullfreiheitsgehäuse für die universellen Gelenknadellager.Es hält eine gleichmäßige Wärmeabgabe und widersteht thermischen Anfällen, was eine gleichbleibende Rotationslieferung über tiefe Bergbaugrube, Aggregatbrüche und staubige Baufelder ermöglicht.
100% Dimensional Standardisierung und vereinfachte Installation:Dieses Produkt ist streng nach industriellen Maßstäben hergestellt und verfügt über einen Außenflanschdurchmesser von 180 mm und einen exakten Abstand zwischen den Schlägen. Es ist ein identischer Ersatz für Standardantriebe der Sinotruk.Flottenmechaniker können es direkt in die Hinterachse oder Getriebe Ausgangswelle ohne Modifikationen oder Neubalancierung fallen, die Reparaturzeit von Werkstattfahrzeugen zu verkürzen.
Unterdrückung von Flüssigkeitspuls und Optimierung der Fahrgestellstabilität:Die ausgewogene Geometrie sorgt für eine exzentrische Rotation von nahezu null und minimiert den Radialverlauf bei Hochgeschwindigkeitsantrieben.Durch Unterdrückung von Hochfrequenzvibrationen, bevor sie sich auf das Fahrwerk oder das Getriebe ausbreiten, isoliert sie die Fahrzeugkabine vor tiefen Bodenvibrationen und minimiert die strukturelle Belastung von Universalverbindungen und Dichtungen.
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