| MOQ: | 1 PIÈCES |
| Prix: | Négociable |
| Standard Packaging: | Carton unifié, emballage avec papier bulle à l'intérieur et filmé à l'extérieur. Les gros ar |
| Delivery Period: | 7-10 jours |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 pièces |
Camion-benne Sinotruk HOWO 371AZ9725529213Suspension de châssis à douille de tige de couple V-Stay
Spécification du produit
| Nom du produit | Douille de tige de couple V-Stay |
|---|---|
| Numéro de pièce | AZ9725529213 |
| Condition | Nouveau |
| Origine | Chine |
| Norme de qualité | 100% testé |
| Certificat de qualité | OIN, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Poids | 3,05KG |
| Dimensions |
200X95X100mm |
Intégrité des polymères anti-âge et adaptabilité aux conditions extrêmes :Infusé d'additifs anti-ozonants et antioxydants de qualité supérieure, le noyau en caoutchouc dense protège contre la dégradation thermique, le durcissement structurel et les fractures fragiles sous zéro. Il préserve son élasticité mécanique optimale même lorsqu'il est continuellement immergé dans de la boue minière chimiquement agressive, de la boue de construction épaisse ou des chantiers chargés de sel.
Standardisation dimensionnelle à 100 % et installation simplifiée :Fabriqué selon des normes d'ingénierie précises avec un diamètre extérieur de 90 mm, une hauteur de 57 mm et un pas de trou de boulon de 130 mm, ce noyau garantit un ajustement serré exact dans le boîtier de la tige de torsion standard. Les ateliers de flotte peuvent exécuter des remplacements rapides par pression à l'aide de machines d'atelier hydrauliques standard sans modifier les maillons adjacents, réduisant ainsi directement les temps d'arrêt pour réparation des véhicules et les dépenses de main d'œuvre.
Suppression des vibrations et optimisation de la stabilité du châssis :En isolant la friction structurelle métal sur métal au sein des points d'articulation de la suspension arrière robuste, cette bague absorbe la résonance haute fréquence du groupe motopropulseur et les bruits sourds du châssis. Il optimise la dynamique de conduite du véhicule, atténuant considérablement les vibrations de l'habitacle et réduisant les contraintes structurelles sur les éléments de suspension interconnectés tels que les ressorts à lames et les boulons en U.
| MOQ: | 1 PIÈCES |
| Prix: | Négociable |
| Standard Packaging: | Carton unifié, emballage avec papier bulle à l'intérieur et filmé à l'extérieur. Les gros ar |
| Delivery Period: | 7-10 jours |
| Méthode De Paiement: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 pièces |
Camion-benne Sinotruk HOWO 371AZ9725529213Suspension de châssis à douille de tige de couple V-Stay
Spécification du produit
| Nom du produit | Douille de tige de couple V-Stay |
|---|---|
| Numéro de pièce | AZ9725529213 |
| Condition | Nouveau |
| Origine | Chine |
| Norme de qualité | 100% testé |
| Certificat de qualité | OIN, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Poids | 3,05KG |
| Dimensions |
200X95X100mm |
Intégrité des polymères anti-âge et adaptabilité aux conditions extrêmes :Infusé d'additifs anti-ozonants et antioxydants de qualité supérieure, le noyau en caoutchouc dense protège contre la dégradation thermique, le durcissement structurel et les fractures fragiles sous zéro. Il préserve son élasticité mécanique optimale même lorsqu'il est continuellement immergé dans de la boue minière chimiquement agressive, de la boue de construction épaisse ou des chantiers chargés de sel.
Standardisation dimensionnelle à 100 % et installation simplifiée :Fabriqué selon des normes d'ingénierie précises avec un diamètre extérieur de 90 mm, une hauteur de 57 mm et un pas de trou de boulon de 130 mm, ce noyau garantit un ajustement serré exact dans le boîtier de la tige de torsion standard. Les ateliers de flotte peuvent exécuter des remplacements rapides par pression à l'aide de machines d'atelier hydrauliques standard sans modifier les maillons adjacents, réduisant ainsi directement les temps d'arrêt pour réparation des véhicules et les dépenses de main d'œuvre.
Suppression des vibrations et optimisation de la stabilité du châssis :En isolant la friction structurelle métal sur métal au sein des points d'articulation de la suspension arrière robuste, cette bague absorbe la résonance haute fréquence du groupe motopropulseur et les bruits sourds du châssis. Il optimise la dynamique de conduite du véhicule, atténuant considérablement les vibrations de l'habitacle et réduisant les contraintes structurelles sur les éléments de suspension interconnectés tels que les ressorts à lames et les boulons en U.
Notation globale
Capture d'écran de notation
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