| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Camión volquete Sinotruk HOWO 371AZ9725529213Suspensión del chasis con buje de barra de torsión V-Stay
Especificación de producto
| Nombre del producto | Buje de varilla de torsión V-Stay |
|---|---|
| Número de pieza | AZ9725529213 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | Porcelana |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de Calidad | ISO, CCC, OSG, CE, SGS, TUV |
| Peso | 3,05 kilos |
| Dimensiones |
200X95X100mm |
Integridad del polímero antienvejecimiento y adaptabilidad a condiciones extremas:Enriquecido con aditivos antiozonantes y antioxidantes de primera calidad, el denso núcleo de caucho protege contra la degradación térmica, el endurecimiento estructural y las fracturas frágiles por congelación. Conserva su elasticidad mecánica óptima incluso cuando se sumerge continuamente en lodo de minería químicamente agresivo, lodo de construcción espeso o sitios de trabajo cargados de sal.
100% estandarización dimensional e instalación simplificada:Fabricado según estándares de ingeniería precisos con un diámetro exterior de 90 mm, una altura de 57 mm y un paso de orificio para perno de 130 mm, este núcleo garantiza un ajuste de interferencia exacto en la carcasa de la barra de torsión estándar. Los talleres de flotas pueden ejecutar reemplazos rápidos a presión utilizando maquinaria hidráulica estándar sin modificar los enlaces adyacentes, lo que reduce directamente el tiempo de inactividad por reparación de vehículos y los gastos de mano de obra.
Supresión de vibraciones y optimización de la estabilidad del chasis:Al aislar la fricción estructural de metal con metal dentro de los puntos de articulación de la suspensión trasera de servicio pesado, este buje absorbe la resonancia de alta frecuencia del tren motriz y los ruidos profundos del chasis. Optimiza la dinámica de conducción del vehículo, calma significativamente las vibraciones de la cabina y reduce la tensión estructural en elementos de suspensión interconectados como ballestas y pernos en U.
| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Camión volquete Sinotruk HOWO 371AZ9725529213Suspensión del chasis con buje de barra de torsión V-Stay
Especificación de producto
| Nombre del producto | Buje de varilla de torsión V-Stay |
|---|---|
| Número de pieza | AZ9725529213 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | Porcelana |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de Calidad | ISO, CCC, OSG, CE, SGS, TUV |
| Peso | 3,05 kilos |
| Dimensiones |
200X95X100mm |
Integridad del polímero antienvejecimiento y adaptabilidad a condiciones extremas:Enriquecido con aditivos antiozonantes y antioxidantes de primera calidad, el denso núcleo de caucho protege contra la degradación térmica, el endurecimiento estructural y las fracturas frágiles por congelación. Conserva su elasticidad mecánica óptima incluso cuando se sumerge continuamente en lodo de minería químicamente agresivo, lodo de construcción espeso o sitios de trabajo cargados de sal.
100% estandarización dimensional e instalación simplificada:Fabricado según estándares de ingeniería precisos con un diámetro exterior de 90 mm, una altura de 57 mm y un paso de orificio para perno de 130 mm, este núcleo garantiza un ajuste de interferencia exacto en la carcasa de la barra de torsión estándar. Los talleres de flotas pueden ejecutar reemplazos rápidos a presión utilizando maquinaria hidráulica estándar sin modificar los enlaces adyacentes, lo que reduce directamente el tiempo de inactividad por reparación de vehículos y los gastos de mano de obra.
Supresión de vibraciones y optimización de la estabilidad del chasis:Al aislar la fricción estructural de metal con metal dentro de los puntos de articulación de la suspensión trasera de servicio pesado, este buje absorbe la resonancia de alta frecuencia del tren motriz y los ruidos profundos del chasis. Optimiza la dinámica de conducción del vehículo, calma significativamente las vibraciones de la cabina y reduce la tensión estructural en elementos de suspensión interconectados como ballestas y pernos en U.
Calificación general
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La siguiente es la distribución de todas las calificacionesTodas las reseñas