| MOQ: | 1 STKS |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Standard Packaging: | Uniform karton, verpakking met noppenfolie aan de binnenkant en omwikkeld met folie aan de buitenkan |
| Delivery Period: | 7-10 dagen |
| Betalingswijze: | L/C, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 stuks |
Sinotruk HOWO 371 dumptruckAZ9725529213V-Stay Torque Rod Bushing Chassisvering
Productspecificatie
| Productnaam | V-Stay koppelstangbus |
|---|---|
| Onderdeelnummer | AZ9725529213 |
| Voorwaarde | Nieuw |
| Oorsprong | China |
| Kwaliteitsnorm | 100% getest |
| Kwaliteitscertificering | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Gewicht | 3,05 kg |
| Afmetingen |
200 X 95 X 100 mm |
Anti-verouderingspolymeerintegriteit en aanpassingsvermogen aan extreme omstandigheden:De dichte rubberen kern is doordrenkt met hoogwaardige anti-ozon- en antioxidantadditieven en beschermt tegen thermische degradatie, structurele verharding en brosse breuken bij vorst. Het behoudt zijn optimale mechanische elasticiteit, zelfs als het voortdurend wordt ondergedompeld in chemisch agressieve mijnbouwslib, dikke bouwmodder of met zout beladen werkterreinen.
100% dimensionale standaardisatie en vereenvoudigde installatie:Vervaardigd volgens nauwkeurige technische normen met een buitendiameter van 90 mm, een hoogte van 57 mm en een boutgatafstand van 130 mm, zorgt deze kern voor een exacte passing in de standaard torsiestangbehuizing. Wagenparkwerkplaatsen kunnen snelle inpersvervangingen uitvoeren met behulp van standaard hydraulische werkplaatsmachines zonder aangrenzende schakels te wijzigen, waardoor de stilstandtijd voor voertuigreparaties en de arbeidskosten direct worden verminderd.
Trillingsonderdrukking en optimalisatie van chassisstabiliteit:Door de structurele metaal-op-metaal wrijving binnen de robuuste scharnierpunten van de achterwielophanging te isoleren, absorbeert deze bus hoogfrequente resonantie van de aandrijflijn en diepe rammelende geluiden van het chassis. Het optimaliseert de rijdynamiek van het voertuig, vermindert trillingen in de cabine aanzienlijk en vermindert de structurele spanning op onderling verbonden ophangingsonderdelen zoals bladveren en U-bouten.
| MOQ: | 1 STKS |
| Prijs: | Bespreekbaar |
| Standard Packaging: | Uniform karton, verpakking met noppenfolie aan de binnenkant en omwikkeld met folie aan de buitenkan |
| Delivery Period: | 7-10 dagen |
| Betalingswijze: | L/C, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 stuks |
Sinotruk HOWO 371 dumptruckAZ9725529213V-Stay Torque Rod Bushing Chassisvering
Productspecificatie
| Productnaam | V-Stay koppelstangbus |
|---|---|
| Onderdeelnummer | AZ9725529213 |
| Voorwaarde | Nieuw |
| Oorsprong | China |
| Kwaliteitsnorm | 100% getest |
| Kwaliteitscertificering | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Gewicht | 3,05 kg |
| Afmetingen |
200 X 95 X 100 mm |
Anti-verouderingspolymeerintegriteit en aanpassingsvermogen aan extreme omstandigheden:De dichte rubberen kern is doordrenkt met hoogwaardige anti-ozon- en antioxidantadditieven en beschermt tegen thermische degradatie, structurele verharding en brosse breuken bij vorst. Het behoudt zijn optimale mechanische elasticiteit, zelfs als het voortdurend wordt ondergedompeld in chemisch agressieve mijnbouwslib, dikke bouwmodder of met zout beladen werkterreinen.
100% dimensionale standaardisatie en vereenvoudigde installatie:Vervaardigd volgens nauwkeurige technische normen met een buitendiameter van 90 mm, een hoogte van 57 mm en een boutgatafstand van 130 mm, zorgt deze kern voor een exacte passing in de standaard torsiestangbehuizing. Wagenparkwerkplaatsen kunnen snelle inpersvervangingen uitvoeren met behulp van standaard hydraulische werkplaatsmachines zonder aangrenzende schakels te wijzigen, waardoor de stilstandtijd voor voertuigreparaties en de arbeidskosten direct worden verminderd.
Trillingsonderdrukking en optimalisatie van chassisstabiliteit:Door de structurele metaal-op-metaal wrijving binnen de robuuste scharnierpunten van de achterwielophanging te isoleren, absorbeert deze bus hoogfrequente resonantie van de aandrijflijn en diepe rammelende geluiden van het chassis. Het optimaliseert de rijdynamiek van het voertuig, vermindert trillingen in de cabine aanzienlijk en vermindert de structurele spanning op onderling verbonden ophangingsonderdelen zoals bladveren en U-bouten.
Algemene Beoordeling
Beoordelingsmomentopname
Het volgende is de verdeling van alle beoordelingenAlle recensies