| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Sinotruk HOWO camión de descarga pesadoSe aplicará a los vehículos de motor de motor de motor.HC16 Revestimiento del reductor principal del eje central de accionamiento
Especificación del producto
| Nombre del producto | Encuentro del reductor principal |
|---|---|
| Número de la parte | Se aplicará a los vehículos de motor de motor de motor. |
| Condición | Nuevo |
| Origen | China. |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de calidad | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos siguientes: |
| Peso | 45 KG |
| Las dimensiones |
490 x 460 x 420 mm |
Bajo el mando de los tornillos reforzados y adaptabilidad a condiciones extremas:Equipada con orejas de montaje engrosadas y costillas perimetrales reforzadas, esta carcasa soporta intensas vibraciones externas.evitar la filtración de fluidos y el aflojamiento de la estructura incluso cuando se exponen continuamente al polvo minero profundo, lodo de agregación, o profundos surcos.
Precisión de referencia cruzada del 100% e instalación simplificada:Fabricado estrictamente según las impresiones dimensionales de fábrica para los sistemas de transmisión diferenciales entre ejes Sinotruk HC16, este portador se alinea con ejes de ejes estándar y conjuntos de bridas de entrada.Los mecánicos pueden llevar a cabo una instalación directa sin molienda de la carcasa o reaming de agujeros, acelerando significativamente los horarios de reparación de la flota de talleres.
Optimización del depósito de fluidos y del rendimiento del eje:Los contornos interiores están optimizados dinámicamente para maximizar la capacidad del aceite y agilizar las rutas de lubricación de salpicaduras de engranajes internas.Al fomentar la disipación de calor lejos de los rodamientos de rodillos cónicos de trabajo pesado y disminuir la resistencia del fluido lubricante, evita la oxidación del aceite térmico y reduce el consumo de combustible integrado durante el transporte continuo por carretera.
| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Sinotruk HOWO camión de descarga pesadoSe aplicará a los vehículos de motor de motor de motor.HC16 Revestimiento del reductor principal del eje central de accionamiento
Especificación del producto
| Nombre del producto | Encuentro del reductor principal |
|---|---|
| Número de la parte | Se aplicará a los vehículos de motor de motor de motor. |
| Condición | Nuevo |
| Origen | China. |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de calidad | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos siguientes: |
| Peso | 45 KG |
| Las dimensiones |
490 x 460 x 420 mm |
Bajo el mando de los tornillos reforzados y adaptabilidad a condiciones extremas:Equipada con orejas de montaje engrosadas y costillas perimetrales reforzadas, esta carcasa soporta intensas vibraciones externas.evitar la filtración de fluidos y el aflojamiento de la estructura incluso cuando se exponen continuamente al polvo minero profundo, lodo de agregación, o profundos surcos.
Precisión de referencia cruzada del 100% e instalación simplificada:Fabricado estrictamente según las impresiones dimensionales de fábrica para los sistemas de transmisión diferenciales entre ejes Sinotruk HC16, este portador se alinea con ejes de ejes estándar y conjuntos de bridas de entrada.Los mecánicos pueden llevar a cabo una instalación directa sin molienda de la carcasa o reaming de agujeros, acelerando significativamente los horarios de reparación de la flota de talleres.
Optimización del depósito de fluidos y del rendimiento del eje:Los contornos interiores están optimizados dinámicamente para maximizar la capacidad del aceite y agilizar las rutas de lubricación de salpicaduras de engranajes internas.Al fomentar la disipación de calor lejos de los rodamientos de rodillos cónicos de trabajo pesado y disminuir la resistencia del fluido lubricante, evita la oxidación del aceite térmico y reduce el consumo de combustible integrado durante el transporte continuo por carretera.
Calificación general
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