| MOQ: | 1PCS |
| 가격: | 협상 가능 |
| standard packaging: | 통합 판지, 내부에 버블랩으로 포장하고 외부에는 필름으로 포장합니다. 대형 품목은 고객 요구에 따라 팔레트화 또는 포장 가능 |
| Delivery period: | 7~10일 |
| 결제 방법: | L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온, |
| Supply Capacity: | 500개 |
SINOTRUK HOWO AC16 헤비 듀티 트럭AZ9981320139차축 간 차동 크로스 스파이더 샤프트
제품 사양
| 제품명 | 후방 하프 샤프트 기어 |
|---|---|
| 부품 번호 | AZ9981320166 |
| 상태 | 새로운 |
| 기원 | 중국 |
| 품질기준 | 100% 테스트됨 |
| 품질인증 | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| 무게 | 1.85KG |
| 치수 |
135×135×65mm |
전천후 복원력 및 내열성:극심한 마찰로 인한 열 속에서도 절대적인 치수 안정성을 유지하도록 설계된 이 기어는 지속적인 고하중 작업 중에 열 변형을 방지합니다. 진흙으로 막힌 광산 작업과 먼지가 많은 건설 트랙부터 얼어붙은 국경을 넘는 물류 통로에 이르기까지 극한 환경에서 안정적이고 원활한 전력 전송을 보장합니다.
100% OEM 정렬 및 직접 교체:공장 AC16 액슬 마스터 청사진에 따라 엄격하게 제작된 이 사이드 기어는 내부 스플라인 수, 피치 직경 및 스러스트 와셔 인터페이스와 정확하게 일치합니다. 드라이브라인 정비사는 차동 박스 가공 없이 원활한 드롭인 교체를 수행하여 차량 가동 중지 시간을 줄이고 차량 수리 인건비를 절감할 수 있습니다.
정밀 연삭 최적화 및 구동계 소음:특수 CNC 마이크로 그라인딩 마감 처리를 거친 기어 페이스는 백래시 변동과 저주파 섀시 채터링을 완화하는 매우 낮은 표면 거칠기를 나타냅니다. 리어 액슬 하우징 내에서 기어 유격과 노킹 소음을 제거함으로써 드라이브트레인 안정성을 최적화하고 운전자 핸들링 편의성을 향상시킵니다.
| MOQ: | 1PCS |
| 가격: | 협상 가능 |
| standard packaging: | 통합 판지, 내부에 버블랩으로 포장하고 외부에는 필름으로 포장합니다. 대형 품목은 고객 요구에 따라 팔레트화 또는 포장 가능 |
| Delivery period: | 7~10일 |
| 결제 방법: | L/C,D/A,D/P,T/T,웨스턴 유니온, |
| Supply Capacity: | 500개 |
SINOTRUK HOWO AC16 헤비 듀티 트럭AZ9981320139차축 간 차동 크로스 스파이더 샤프트
제품 사양
| 제품명 | 후방 하프 샤프트 기어 |
|---|---|
| 부품 번호 | AZ9981320166 |
| 상태 | 새로운 |
| 기원 | 중국 |
| 품질기준 | 100% 테스트됨 |
| 품질인증 | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| 무게 | 1.85KG |
| 치수 |
135×135×65mm |
전천후 복원력 및 내열성:극심한 마찰로 인한 열 속에서도 절대적인 치수 안정성을 유지하도록 설계된 이 기어는 지속적인 고하중 작업 중에 열 변형을 방지합니다. 진흙으로 막힌 광산 작업과 먼지가 많은 건설 트랙부터 얼어붙은 국경을 넘는 물류 통로에 이르기까지 극한 환경에서 안정적이고 원활한 전력 전송을 보장합니다.
100% OEM 정렬 및 직접 교체:공장 AC16 액슬 마스터 청사진에 따라 엄격하게 제작된 이 사이드 기어는 내부 스플라인 수, 피치 직경 및 스러스트 와셔 인터페이스와 정확하게 일치합니다. 드라이브라인 정비사는 차동 박스 가공 없이 원활한 드롭인 교체를 수행하여 차량 가동 중지 시간을 줄이고 차량 수리 인건비를 절감할 수 있습니다.
정밀 연삭 최적화 및 구동계 소음:특수 CNC 마이크로 그라인딩 마감 처리를 거친 기어 페이스는 백래시 변동과 저주파 섀시 채터링을 완화하는 매우 낮은 표면 거칠기를 나타냅니다. 리어 액슬 하우징 내에서 기어 유격과 노킹 소음을 제거함으로써 드라이브트레인 안정성을 최적화하고 운전자 핸들링 편의성을 향상시킵니다.
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