| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Camión de servicio pesado SINOTRUK HOWO AC16AZ9981320139Eje de araña transversal del diferencial entre ejes
Especificación de producto
| Nombre del producto | Engranaje del medio eje trasero |
|---|---|
| Número de pieza | AZ9981320166 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | Porcelana |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de Calidad | ISO, CCC, OSG, CE, SGS, TUV |
| Peso | 1,85 kilos |
| Dimensiones |
135X135X65mm |
Resistencia a todo tipo de clima y resistencia térmica:Diseñado para mantener una estabilidad dimensional absoluta bajo un calor intenso inducido por la fricción, este engranaje evita la deformación térmica durante operaciones continuas de alta carga. Garantiza una transmisión de energía confiable y fluida en condiciones ambientales extremas, desde operaciones mineras obstruidas por lodo y vías de construcción polvorientas hasta corredores logísticos transfronterizos helados.
Alineación 100% OEM y reemplazo directo:Elaborado estrictamente de acuerdo con los planos maestros del eje AC16 de fábrica, este engranaje lateral coincide exactamente con el número de estrías internas, los diámetros de paso y las interfaces de las arandelas de empuje. Los mecánicos de la línea motriz pueden ejecutar un reemplazo sin problemas y sin necesidad de mecanizado de la caja del diferencial, lo que reduce el tiempo de inactividad del vehículo y reduce los gastos de mano de obra de reparación de la flota.
Optimización de molienda fina y silencio de la transmisión:Las caras de los engranajes, sometidas a un acabado de microrectificado CNC especializado, exhiben una rugosidad superficial ultrabaja que amortigua las fluctuaciones del juego y las vibraciones del chasis de baja frecuencia. Al eliminar el juego de engranajes y los ruidos de golpe dentro de la carcasa del eje trasero, se optimiza la estabilidad del tren motriz y se mejora la comodidad de manejo del conductor.
| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Camión de servicio pesado SINOTRUK HOWO AC16AZ9981320139Eje de araña transversal del diferencial entre ejes
Especificación de producto
| Nombre del producto | Engranaje del medio eje trasero |
|---|---|
| Número de pieza | AZ9981320166 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | Porcelana |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de Calidad | ISO, CCC, OSG, CE, SGS, TUV |
| Peso | 1,85 kilos |
| Dimensiones |
135X135X65mm |
Resistencia a todo tipo de clima y resistencia térmica:Diseñado para mantener una estabilidad dimensional absoluta bajo un calor intenso inducido por la fricción, este engranaje evita la deformación térmica durante operaciones continuas de alta carga. Garantiza una transmisión de energía confiable y fluida en condiciones ambientales extremas, desde operaciones mineras obstruidas por lodo y vías de construcción polvorientas hasta corredores logísticos transfronterizos helados.
Alineación 100% OEM y reemplazo directo:Elaborado estrictamente de acuerdo con los planos maestros del eje AC16 de fábrica, este engranaje lateral coincide exactamente con el número de estrías internas, los diámetros de paso y las interfaces de las arandelas de empuje. Los mecánicos de la línea motriz pueden ejecutar un reemplazo sin problemas y sin necesidad de mecanizado de la caja del diferencial, lo que reduce el tiempo de inactividad del vehículo y reduce los gastos de mano de obra de reparación de la flota.
Optimización de molienda fina y silencio de la transmisión:Las caras de los engranajes, sometidas a un acabado de microrectificado CNC especializado, exhiben una rugosidad superficial ultrabaja que amortigua las fluctuaciones del juego y las vibraciones del chasis de baja frecuencia. Al eliminar el juego de engranajes y los ruidos de golpe dentro de la carcasa del eje trasero, se optimiza la estabilidad del tren motriz y se mejora la comodidad de manejo del conductor.
Calificación general
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La siguiente es la distribución de todas las calificacionesTodas las reseñas