|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シノトルク・シトラク C7H重用トラックWG7129450011左ブレーキ MCP16 軸自動スラック調整器
製品仕様
| 製品名 | 左ブレーキ MCP16 軸自動スラック調整器 |
|---|---|
| 部分番号 | WG7129450011 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 3.12KG |
| サイズ |
285 × 115 × 85 mm |
押収防止の厳しい環境密封:頑丈なゴム製のシールと耐候性のあるクロム塗装で 保護されている内部のラチェット組は 冬の高塩路や採石場のスラッシュや砂漠の暑さから 守られていますこの 保護 装置 は,水 の 侵入 や 機械 の 内部 の 腐食 を 防止 する砂利のある鉱山地帯内での滑りやすい回転を保証します.
100% 正確なOE標準のフィットメント:シノトルク MCP16 トラック軸の オリジナル仕様に 正確に合わせた 内部のスプラインの数 ワームギア歯 制御腕の幾何学が完璧に並べられていますこのドロップインインストールでは,手動の事前設定のエラーが排除されます.機械工房の労働時間を削減し,物流船団の維持予算を削減する.
バランスのとれた線形減速と軸安定性:左側のブレーキ内膜の隙間を均等に保つことで,調節器は左から右のドラム摩擦圧をバランスします.この 均衡 し た 停止 力 に よっ て,滑らかな 濡れ た アスファルト 上 で 車 が 振動 し て しまう こと や ぶつかり て しまう こと は 防げ ます高速貨物輸送を大幅に安定させる.
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シノトルク・シトラク C7H重用トラックWG7129450011左ブレーキ MCP16 軸自動スラック調整器
製品仕様
| 製品名 | 左ブレーキ MCP16 軸自動スラック調整器 |
|---|---|
| 部分番号 | WG7129450011 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 3.12KG |
| サイズ |
285 × 115 × 85 mm |
押収防止の厳しい環境密封:頑丈なゴム製のシールと耐候性のあるクロム塗装で 保護されている内部のラチェット組は 冬の高塩路や採石場のスラッシュや砂漠の暑さから 守られていますこの 保護 装置 は,水 の 侵入 や 機械 の 内部 の 腐食 を 防止 する砂利のある鉱山地帯内での滑りやすい回転を保証します.
100% 正確なOE標準のフィットメント:シノトルク MCP16 トラック軸の オリジナル仕様に 正確に合わせた 内部のスプラインの数 ワームギア歯 制御腕の幾何学が完璧に並べられていますこのドロップインインストールでは,手動の事前設定のエラーが排除されます.機械工房の労働時間を削減し,物流船団の維持予算を削減する.
バランスのとれた線形減速と軸安定性:左側のブレーキ内膜の隙間を均等に保つことで,調節器は左から右のドラム摩擦圧をバランスします.この 均衡 し た 停止 力 に よっ て,滑らかな 濡れ た アスファルト 上 で 車 が 振動 し て しまう こと や ぶつかり て しまう こと は 防げ ます高速貨物輸送を大幅に安定させる.
