| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Camión de servicio pesado Sinotruk Sitrak C7HWG7129450011Ajustador de holgura automático del eje MCP16 del freno izquierdo
Especificación de producto
| Nombre del producto | Ajustador de holgura automático del eje MCP16 del freno izquierdo |
|---|---|
| Número de pieza | WG7129450011 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | Porcelana |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de Calidad | ISO, CCC, OSG, CE, SGS, TUV |
| Peso | 3,12 kilogramos |
| Dimensiones |
285X115X85mm |
Sellado antiagarrotamiento para ambientes severos:Protegido por sellos de goma de alta resistencia y un acabado cromado resistente a la intemperie, el conjunto de trinquete interno está a salvo de carreteras invernales con alto contenido de sal, aguanieve de cantera y calor del desierto. Este diseño protector evita la entrada de agua y la oxidación del interior del engranaje, asegurando un deslizamiento rotacional suave dentro de las zonas mineras arenosas.
Ajuste estándar OE 100 % preciso:Diseñado exactamente según las especificaciones originales de fábrica para los ejes de camión Sinotruk MCP16, el número de estrías internas, los dientes del engranaje helicoidal y la geometría del brazo de control se alinean perfectamente. Esta instalación inmediata elimina los errores preestablecidos manualmente, lo que reduce las horas de funcionamiento del taller mecánico y reduce los presupuestos de mantenimiento de la flota logística.
Desaceleración lineal equilibrada y estabilidad del eje:Al mantener espacios perfectamente uniformes en las pastillas de freno en el lado izquierdo, el ajustador equilibra las presiones de fricción del tambor de izquierda a derecha. Esta fuerza de frenado igualada evita que el vehículo se desvíe o gire sobre asfalto húmedo y resbaladizo, lo que estabiliza significativamente las operaciones de carga de flotas de alta velocidad.
| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Camión de servicio pesado Sinotruk Sitrak C7HWG7129450011Ajustador de holgura automático del eje MCP16 del freno izquierdo
Especificación de producto
| Nombre del producto | Ajustador de holgura automático del eje MCP16 del freno izquierdo |
|---|---|
| Número de pieza | WG7129450011 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | Porcelana |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de Calidad | ISO, CCC, OSG, CE, SGS, TUV |
| Peso | 3,12 kilogramos |
| Dimensiones |
285X115X85mm |
Sellado antiagarrotamiento para ambientes severos:Protegido por sellos de goma de alta resistencia y un acabado cromado resistente a la intemperie, el conjunto de trinquete interno está a salvo de carreteras invernales con alto contenido de sal, aguanieve de cantera y calor del desierto. Este diseño protector evita la entrada de agua y la oxidación del interior del engranaje, asegurando un deslizamiento rotacional suave dentro de las zonas mineras arenosas.
Ajuste estándar OE 100 % preciso:Diseñado exactamente según las especificaciones originales de fábrica para los ejes de camión Sinotruk MCP16, el número de estrías internas, los dientes del engranaje helicoidal y la geometría del brazo de control se alinean perfectamente. Esta instalación inmediata elimina los errores preestablecidos manualmente, lo que reduce las horas de funcionamiento del taller mecánico y reduce los presupuestos de mantenimiento de la flota logística.
Desaceleración lineal equilibrada y estabilidad del eje:Al mantener espacios perfectamente uniformes en las pastillas de freno en el lado izquierdo, el ajustador equilibra las presiones de fricción del tambor de izquierda a derecha. Esta fuerza de frenado igualada evita que el vehículo se desvíe o gire sobre asfalto húmedo y resbaladizo, lo que estabiliza significativamente las operaciones de carga de flotas de alta velocidad.