logo
Các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Nhà > Các sản phẩm >
Cụm moay-ơ bánh sau SINOTRUK Sitrak C7H T5G 712-35700-6106 Phụ tùng hệ thống trục & đầu bánh xe

Cụm moay-ơ bánh sau SINOTRUK Sitrak C7H T5G 712-35700-6106 Phụ tùng hệ thống trục & đầu bánh xe

MOQ: 1 cái
Giá bán: Có thể thương lượng
standard packaging: Các tông thống nhất, bao bì có bọc bong bóng bên trong và bọc bằng màng bên ngoài. Các mặt hàng lớn
Delivery period: 3-5 ngày
phương thức thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T
Supply Capacity: 500 chiếc
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
SINOTRUK
Chứng nhận
CQC URS CE
Số mô hình
712-35700-6106
Bưu kiện:
Yêu cầu của khách hàng/bao bì trung tính/bao bì thương hiệu
Tên sản phẩm:
Cụm trục bánh sau
Bảo hành:
6 tháng
Sự chi trả:
T/T, Alipay
Mô hình áp dụng:
Dành cho SINOTRUK C5H / C7H / C9H / T5G
Vật liệu:
Vỏ hợp kim nhôm đúc cao cấp + Đồng thau chính xác / Nhôm cứng / Lò xo thép không gỉ
sẵn có:
trong kho
Dịch vụ:
Dịch vụ trực tuyến 24 giờ
vận chuyển:
Chuyển phát nhanh/Vận tải hàng không/Vận tải đường biển hoặc Theo yêu cầu của khách hàng
Mục đích:
để thay thế/sửa chữa
Làm nổi bật:

Cụm moay-ơ bánh xe SINOTRUK Sitrak C7H

,

Đầu bánh xe trục sau T5G

,

Phụ tùng hệ thống bánh xe xe tải HOWO

Mô tả sản phẩm


Hệ thống Trục & Đầu Bánh Xe Xe Tải SINOTRUK Phụ Tùng Sitrak C7H T5G Cụm Moay Ơ Bánh Xe Sau 712-35700-6106




Cụm Moay Ơ Bánh Xe Sau SINOTRUK Sitrak C7H/T5G 712-35700-6106 là một bộ phận đầu bánh xe thuộc hệ thống trục sau và đầu bánh xe của các loại xe tải hạng nặng tương thích. Cụm này cung cấp kết nối cấu trúc giữa trục sau và các bộ phận lắp bánh xe, đồng thời hỗ trợ bộ phận đầu bánh xe quay và hoạt động cùng với các vòng bi, phớt dầu, bộ phận phanh và hệ thống ABS. Do moay ơ hoạt động dưới trọng lượng xe, tác động từ mặt đường, lực phanh và sự quay liên tục của bánh xe, các vị trí lắp vòng bi, bề mặt lắp ráp và hình dạng tổng thể của nó cần phải duy trì trong điều kiện làm việc yêu cầu. Độ rơ đầu bánh xe quá mức, tiếng ồn bất thường của vòng bi, sự quay không đều của moay ơ, rò rỉ dầu bôi trơn hoặc vị trí đĩa/tang trống phanh không đều có thể cho thấy cụm moay ơ hoặc các bộ phận liên quan của nó cần được kiểm tra. Mã tham chiếu 712-35700-6106 được nhận diện rộng rãi là Cụm Moay Ơ Bánh Xe Sau (ABS) và liên quan đến các ứng dụng SINOTRUK Sitrak C5H/C7H/C9H và HOWO T5G trong các tài liệu phụ tùng hiện tại. Khi thay thế moay ơ, điều quan trọng là phải xác minh kiểu trục sau, cấu hình ABS, cách bố trí vòng bi, thông số kỹ thuật lắp bánh xe và mã phụ tùng gốc trước khi lắp đặt. Các vòng bi, phớt, bộ phận phanh, bộ phận cảm biến ABS và bề mặt lắp trục liên quan cũng nên được kiểm tra vì sự mài mòn ở các bộ phận này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của moay ơ ngay cả khi bản thân moay ơ đã được thay thế.




Thông số kỹ thuật sản phẩm


Tên sản phẩm

Cụm Moay Ơ Bánh Xe Sau có ABS

Mã phụ tùng 

712-35700-6106

Tình trạng Mới
Xuất xứ Trung Quốc
Tiêu chuẩn chất lượng 100% Đã kiểm tra
Chứng nhận chất lượng ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV
Trọng lượng 1.3 KG
Kích thước

140 mm × 125 mm × 110 mm




Thông tin đặt hàng & vận chuyển
Tùy chọn đóng gói
Thùng carton, Hộp gỗ, Pallet
Phương thức vận chuyển
Chuyển phát nhanh / Vận tải hàng không / Vận tải biển
Điều khoản thanh toán
L/C, T/T, , PayPal, , Alipay
Cảng xếp hàng
Bất kỳ cảng nào ở Trung Quốc

Câu hỏi thường gặp


Q1: Chức năng của moay ơ bánh xe sau là gì?

Moay ơ bánh xe sau hỗ trợ cụm đầu bánh xe và cung cấp giao diện lắp ráp giữa trục và bánh xe. Nó cũng hoạt động cùng với các vòng bi, phớt, bộ phận phanh và cấu hình đầu bánh xe liên quan đến ABS.




Q2: Nguyên nhân nào có thể gây ra độ rơ bất thường của moay ơ bánh xe?

Các nguyên nhân có thể bao gồm mài mòn vòng bi, điều chỉnh vòng bi không chính xác, các vị trí lắp vòng bi bị hỏng, mài mòn đầu trục hoặc các vấn đề với các bộ phận đầu bánh xe liên quan. Nguồn gốc của vấn đề nên được xác định trước khi thay thế toàn bộ moay ơ.





Q3: Tải trọng xe quá mức có thể ảnh hưởng đến moay ơ bánh xe không?

Có. Tải trọng nặng làm tăng lực truyền qua trục và cụm đầu bánh xe. Việc vận hành thường xuyên dưới tải trọng cao hoặc điều kiện đường xấu làm cho việc điều chỉnh vòng bi chính xác, bôi trơn và kiểm tra định kỳ trở nên đặc biệt quan trọng.



Các sản phẩm
Chi tiết sản phẩm
Cụm moay-ơ bánh sau SINOTRUK Sitrak C7H T5G 712-35700-6106 Phụ tùng hệ thống trục & đầu bánh xe
MOQ: 1 cái
Giá bán: Có thể thương lượng
standard packaging: Các tông thống nhất, bao bì có bọc bong bóng bên trong và bọc bằng màng bên ngoài. Các mặt hàng lớn
Delivery period: 3-5 ngày
phương thức thanh toán: L/C,D/A,D/P,T/T
Supply Capacity: 500 chiếc
Thông tin chi tiết
Nguồn gốc
Trung Quốc
Hàng hiệu
SINOTRUK
Chứng nhận
CQC URS CE
Số mô hình
712-35700-6106
Bưu kiện:
Yêu cầu của khách hàng/bao bì trung tính/bao bì thương hiệu
Tên sản phẩm:
Cụm trục bánh sau
Bảo hành:
6 tháng
Sự chi trả:
T/T, Alipay
Mô hình áp dụng:
Dành cho SINOTRUK C5H / C7H / C9H / T5G
Vật liệu:
Vỏ hợp kim nhôm đúc cao cấp + Đồng thau chính xác / Nhôm cứng / Lò xo thép không gỉ
sẵn có:
trong kho
Dịch vụ:
Dịch vụ trực tuyến 24 giờ
vận chuyển:
Chuyển phát nhanh/Vận tải hàng không/Vận tải đường biển hoặc Theo yêu cầu của khách hàng
Mục đích:
để thay thế/sửa chữa
Số lượng đặt hàng tối thiểu:
1 cái
Giá bán:
Có thể thương lượng
chi tiết đóng gói:
Các tông thống nhất, bao bì có bọc bong bóng bên trong và bọc bằng màng bên ngoài. Các mặt hàng lớn
Thời gian giao hàng:
3-5 ngày
Điều khoản thanh toán:
L/C,D/A,D/P,T/T
Khả năng cung cấp:
500 chiếc
Làm nổi bật

Cụm moay-ơ bánh xe SINOTRUK Sitrak C7H

,

Đầu bánh xe trục sau T5G

,

Phụ tùng hệ thống bánh xe xe tải HOWO

Mô tả sản phẩm


Hệ thống Trục & Đầu Bánh Xe Xe Tải SINOTRUK Phụ Tùng Sitrak C7H T5G Cụm Moay Ơ Bánh Xe Sau 712-35700-6106




Cụm Moay Ơ Bánh Xe Sau SINOTRUK Sitrak C7H/T5G 712-35700-6106 là một bộ phận đầu bánh xe thuộc hệ thống trục sau và đầu bánh xe của các loại xe tải hạng nặng tương thích. Cụm này cung cấp kết nối cấu trúc giữa trục sau và các bộ phận lắp bánh xe, đồng thời hỗ trợ bộ phận đầu bánh xe quay và hoạt động cùng với các vòng bi, phớt dầu, bộ phận phanh và hệ thống ABS. Do moay ơ hoạt động dưới trọng lượng xe, tác động từ mặt đường, lực phanh và sự quay liên tục của bánh xe, các vị trí lắp vòng bi, bề mặt lắp ráp và hình dạng tổng thể của nó cần phải duy trì trong điều kiện làm việc yêu cầu. Độ rơ đầu bánh xe quá mức, tiếng ồn bất thường của vòng bi, sự quay không đều của moay ơ, rò rỉ dầu bôi trơn hoặc vị trí đĩa/tang trống phanh không đều có thể cho thấy cụm moay ơ hoặc các bộ phận liên quan của nó cần được kiểm tra. Mã tham chiếu 712-35700-6106 được nhận diện rộng rãi là Cụm Moay Ơ Bánh Xe Sau (ABS) và liên quan đến các ứng dụng SINOTRUK Sitrak C5H/C7H/C9H và HOWO T5G trong các tài liệu phụ tùng hiện tại. Khi thay thế moay ơ, điều quan trọng là phải xác minh kiểu trục sau, cấu hình ABS, cách bố trí vòng bi, thông số kỹ thuật lắp bánh xe và mã phụ tùng gốc trước khi lắp đặt. Các vòng bi, phớt, bộ phận phanh, bộ phận cảm biến ABS và bề mặt lắp trục liên quan cũng nên được kiểm tra vì sự mài mòn ở các bộ phận này có thể ảnh hưởng đến hoạt động của moay ơ ngay cả khi bản thân moay ơ đã được thay thế.




Thông số kỹ thuật sản phẩm


Tên sản phẩm

Cụm Moay Ơ Bánh Xe Sau có ABS

Mã phụ tùng 

712-35700-6106

Tình trạng Mới
Xuất xứ Trung Quốc
Tiêu chuẩn chất lượng 100% Đã kiểm tra
Chứng nhận chất lượng ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV
Trọng lượng 1.3 KG
Kích thước

140 mm × 125 mm × 110 mm




Thông tin đặt hàng & vận chuyển
Tùy chọn đóng gói
Thùng carton, Hộp gỗ, Pallet
Phương thức vận chuyển
Chuyển phát nhanh / Vận tải hàng không / Vận tải biển
Điều khoản thanh toán
L/C, T/T, , PayPal, , Alipay
Cảng xếp hàng
Bất kỳ cảng nào ở Trung Quốc

Câu hỏi thường gặp


Q1: Chức năng của moay ơ bánh xe sau là gì?

Moay ơ bánh xe sau hỗ trợ cụm đầu bánh xe và cung cấp giao diện lắp ráp giữa trục và bánh xe. Nó cũng hoạt động cùng với các vòng bi, phớt, bộ phận phanh và cấu hình đầu bánh xe liên quan đến ABS.




Q2: Nguyên nhân nào có thể gây ra độ rơ bất thường của moay ơ bánh xe?

Các nguyên nhân có thể bao gồm mài mòn vòng bi, điều chỉnh vòng bi không chính xác, các vị trí lắp vòng bi bị hỏng, mài mòn đầu trục hoặc các vấn đề với các bộ phận đầu bánh xe liên quan. Nguồn gốc của vấn đề nên được xác định trước khi thay thế toàn bộ moay ơ.





Q3: Tải trọng xe quá mức có thể ảnh hưởng đến moay ơ bánh xe không?

Có. Tải trọng nặng làm tăng lực truyền qua trục và cụm đầu bánh xe. Việc vận hành thường xuyên dưới tải trọng cao hoặc điều kiện đường xấu làm cho việc điều chỉnh vòng bi chính xác, bôi trơn và kiểm tra định kỳ trở nên đặc biệt quan trọng.