|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シトラック HOWO 重荷トラックWG4075450160前軸ブレーキ内膜 摩擦プレート 採掘 410x160
製品仕様
| 製品名 | 前軸のブレーキ内膜摩擦プレート |
|---|---|
| 部分番号 | WG4075450160 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 3.8kg |
| サイズ |
395 × 165 × 125mm |
低塵繊維組成と厳しいオフロード耐久性:環境に優しい非アスベスト複合マトリックスで 作られ 摩擦塵の生成を大幅に減らし 高価なペアリングブレーキドラムに 攻撃的なスコアを排除します堅固な物理構造的整合性と一貫した停止力を確保し,磨砂鉱山塵の中で継続的に動作する水路や厚い土壌
100% 精密な8穴の設計図 OEアライナメント:精密な工場原装の幾何学プロファイルに加工され 8つのプリブローリングされた標準のニットコンターシンクで ブレーキシューコアに直接完璧なドロップインニットフィットメントを確保します標準化されたアライナメント足跡は,ショップのメンテナンススタッフに,カスタム磨きやシューズトリミングなしで快速な部品交換を実行することを可能にします作業場での車両の停車時間を短縮します
音響騒音抑制と車両のブレーキスムーズ性:高周波のブレーキの鳴き声や 金属の鳴き声, 踏板のアクティベーション時の激しい振動を排除するブレーキドラムの内部表面のクッションを通る漸進的な接触インターフェース軽量で静かな重用運転環境を支える.
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シトラック HOWO 重荷トラックWG4075450160前軸ブレーキ内膜 摩擦プレート 採掘 410x160
製品仕様
| 製品名 | 前軸のブレーキ内膜摩擦プレート |
|---|---|
| 部分番号 | WG4075450160 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 3.8kg |
| サイズ |
395 × 165 × 125mm |
低塵繊維組成と厳しいオフロード耐久性:環境に優しい非アスベスト複合マトリックスで 作られ 摩擦塵の生成を大幅に減らし 高価なペアリングブレーキドラムに 攻撃的なスコアを排除します堅固な物理構造的整合性と一貫した停止力を確保し,磨砂鉱山塵の中で継続的に動作する水路や厚い土壌
100% 精密な8穴の設計図 OEアライナメント:精密な工場原装の幾何学プロファイルに加工され 8つのプリブローリングされた標準のニットコンターシンクで ブレーキシューコアに直接完璧なドロップインニットフィットメントを確保します標準化されたアライナメント足跡は,ショップのメンテナンススタッフに,カスタム磨きやシューズトリミングなしで快速な部品交換を実行することを可能にします作業場での車両の停車時間を短縮します
音響騒音抑制と車両のブレーキスムーズ性:高周波のブレーキの鳴き声や 金属の鳴き声, 踏板のアクティベーション時の激しい振動を排除するブレーキドラムの内部表面のクッションを通る漸進的な接触インターフェース軽量で静かな重用運転環境を支える.
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