|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
SINOTRUK HOWO SHACMAN トラック ウェイチャイ WP10 エンジン ターボチャージャー オイル入口パイプ 612600111766
製品仕様
| 製品名 | ターボチャージャーのオイル入口パイプ |
|---|---|
| 部分番号 | 612600111766 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 0.72キロ |
| サイズ |
460 × 110 × 85 mm |
構造の振動の柔軟性高耐久性の柔軟な部分を組み込み 強力なシャシー振動や激しいエンジンブロックの扭曲を積極的に吸収し中和します運転手や車隊運営者は 変化する気候や高崎な職業鉱山道路を 流体密封が継続して行われることで 恩恵を受けます極端な気温下降で関節が割れる危険性を排除する.
直接フィットフレンズの配置:工場原装の屈曲幾何学, 組み立てボルトの穴の配置, 密封面の寸法に厳格に準拠して 部品番号612600111766を即座に無縫に交換しますこの正確な機械的なレイアウトは,カスタムパイプを曲がりまたはブレーケット製造の必要性を取り除く商用車隊修理工場の設置時間と労働費を大幅に削減しました
ターボ保護と潤滑の最適化温度に敏感な高温タービンの内部推力ローバーとジャーナルベアリングを保護するために,純粋で熱から隔離されたエンジンオイルの配送を実施します.静かな環境を保ちます安定したオイル供給流量により,ターボの回転バランスが保たれ,重型トラック・パワートレインの全般的な運転安全性が向上します.
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
SINOTRUK HOWO SHACMAN トラック ウェイチャイ WP10 エンジン ターボチャージャー オイル入口パイプ 612600111766
製品仕様
| 製品名 | ターボチャージャーのオイル入口パイプ |
|---|---|
| 部分番号 | 612600111766 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 0.72キロ |
| サイズ |
460 × 110 × 85 mm |
構造の振動の柔軟性高耐久性の柔軟な部分を組み込み 強力なシャシー振動や激しいエンジンブロックの扭曲を積極的に吸収し中和します運転手や車隊運営者は 変化する気候や高崎な職業鉱山道路を 流体密封が継続して行われることで 恩恵を受けます極端な気温下降で関節が割れる危険性を排除する.
直接フィットフレンズの配置:工場原装の屈曲幾何学, 組み立てボルトの穴の配置, 密封面の寸法に厳格に準拠して 部品番号612600111766を即座に無縫に交換しますこの正確な機械的なレイアウトは,カスタムパイプを曲がりまたはブレーケット製造の必要性を取り除く商用車隊修理工場の設置時間と労働費を大幅に削減しました
ターボ保護と潤滑の最適化温度に敏感な高温タービンの内部推力ローバーとジャーナルベアリングを保護するために,純粋で熱から隔離されたエンジンオイルの配送を実施します.静かな環境を保ちます安定したオイル供給流量により,ターボの回転バランスが保たれ,重型トラック・パワートレインの全般的な運転安全性が向上します.
総格付け
評価のスナップショット
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