| MOQ: | 1 pz |
| Prezzo: | Negoziabile |
| standard packaging: | Cartone unificato, imballo con pluriball all'interno e avvolto con pellicola all'esterno. Gl |
| Delivery period: | 3-5 GIORNI |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 500 pezzi |
Sistema SCR / Iniezione Urea per Camion SINOTRUK SITRAKPompa Urea Parti C7H MC11 MC13 EVO WG9925561034
La Pompa Urea EVO SINOTRUK SITRAK WG9925561034 è un componente fondamentale del sistema di controllo delle emissioni SCR utilizzato con i motori diesel MAN MC11/MC13 compatibili, responsabile del trasferimento della soluzione di urea automobilistica dal lato di stoccaggio del sistema verso il circuito di dosaggio SCR in modo che il sistema di controllo delle emissioni del motore possa eseguire il processo di iniezione dell'urea richiesto. I riferimenti attuali delle parti identificano WG9925561034 come una pompa urea SITRAK EVO e la associano ad applicazioni tra cui SITRAK C7H, C9H e G7S, nonché configurazioni di motori MC11/MC13. Durante il normale funzionamento, la pompa lavora insieme al serbatoio dell'urea, all'elemento filtrante, alle linee di alimentazione e ritorno, ai componenti di controllo della pressione, all'unità di dosaggio, all'ugello dell'urea e al sistema di controllo elettronico. Anche le condizioni dell'urea stessa sono importanti perché la contaminazione, la cristallizzazione o un fluido inadatto possono ostruire il filtro o i passaggi e influire sulle prestazioni della pompa. Sintomi come messaggi di avviso SCR, pressione urea anomala, insufficiente erogazione di urea, rumore della pompa o un guasto del sistema di emissioni del motore dovrebbero quindi essere diagnosticati attraverso l'intero circuito dell'urea piuttosto che presumere che la pompa sia sempre la fonte del problema. L'elemento filtrante correlato WG9925561039 è anche elencato separatamente per il sistema pompa urea SITRAK, rendendo la condizione del filtro un importante punto di ispezione durante la manutenzione di questo gruppo. Prima di installare WG9925561034, gli acquirenti dovrebbero verificare il numero di parte completo, il modello del motore, la configurazione del camion, il connettore della pompa, la disposizione di montaggio e le specifiche del sistema SCR per garantire che la pompa di ricambio corrisponda alla configurazione originale del veicolo.
Specifiche del Prodotto
| Nome Prodotto |
Pompa Urea (EVO) |
|---|---|
| Numero Parte |
WG9925561034 |
| Condizione | Nuovo |
| Origine | Cina |
| Standard di Qualità | 100% Testato |
| Certificazione di Qualità | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Peso | 3,85 KG |
| Dimensioni |
265 mm × 165 mm × 180 mm |
Trasferisce la soluzione di urea automobilistica dal sistema di stoccaggio dell'urea nel circuito di dosaggio SCR in modo che il sistema di dosaggio possa fornire la quantità richiesta di fluido al processo SCR.
No. I guasti SCR possono anche originare dal filtro, dal cablaggio, dal sensore di pressione, dall'unità di dosaggio, dall'ugello urea, dai sensori NOx, dalle linee di alimentazione o dal sistema di controllo. Si raccomanda una diagnosi sistematica prima di sostituire la pompa.
| MOQ: | 1 pz |
| Prezzo: | Negoziabile |
| standard packaging: | Cartone unificato, imballo con pluriball all'interno e avvolto con pellicola all'esterno. Gl |
| Delivery period: | 3-5 GIORNI |
| Metodo di pagamento: | L/C,D/A,D/P,T/T |
| Supply Capacity: | 500 pezzi |
Sistema SCR / Iniezione Urea per Camion SINOTRUK SITRAKPompa Urea Parti C7H MC11 MC13 EVO WG9925561034
La Pompa Urea EVO SINOTRUK SITRAK WG9925561034 è un componente fondamentale del sistema di controllo delle emissioni SCR utilizzato con i motori diesel MAN MC11/MC13 compatibili, responsabile del trasferimento della soluzione di urea automobilistica dal lato di stoccaggio del sistema verso il circuito di dosaggio SCR in modo che il sistema di controllo delle emissioni del motore possa eseguire il processo di iniezione dell'urea richiesto. I riferimenti attuali delle parti identificano WG9925561034 come una pompa urea SITRAK EVO e la associano ad applicazioni tra cui SITRAK C7H, C9H e G7S, nonché configurazioni di motori MC11/MC13. Durante il normale funzionamento, la pompa lavora insieme al serbatoio dell'urea, all'elemento filtrante, alle linee di alimentazione e ritorno, ai componenti di controllo della pressione, all'unità di dosaggio, all'ugello dell'urea e al sistema di controllo elettronico. Anche le condizioni dell'urea stessa sono importanti perché la contaminazione, la cristallizzazione o un fluido inadatto possono ostruire il filtro o i passaggi e influire sulle prestazioni della pompa. Sintomi come messaggi di avviso SCR, pressione urea anomala, insufficiente erogazione di urea, rumore della pompa o un guasto del sistema di emissioni del motore dovrebbero quindi essere diagnosticati attraverso l'intero circuito dell'urea piuttosto che presumere che la pompa sia sempre la fonte del problema. L'elemento filtrante correlato WG9925561039 è anche elencato separatamente per il sistema pompa urea SITRAK, rendendo la condizione del filtro un importante punto di ispezione durante la manutenzione di questo gruppo. Prima di installare WG9925561034, gli acquirenti dovrebbero verificare il numero di parte completo, il modello del motore, la configurazione del camion, il connettore della pompa, la disposizione di montaggio e le specifiche del sistema SCR per garantire che la pompa di ricambio corrisponda alla configurazione originale del veicolo.
Specifiche del Prodotto
| Nome Prodotto |
Pompa Urea (EVO) |
|---|---|
| Numero Parte |
WG9925561034 |
| Condizione | Nuovo |
| Origine | Cina |
| Standard di Qualità | 100% Testato |
| Certificazione di Qualità | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| Peso | 3,85 KG |
| Dimensioni |
265 mm × 165 mm × 180 mm |
Trasferisce la soluzione di urea automobilistica dal sistema di stoccaggio dell'urea nel circuito di dosaggio SCR in modo che il sistema di dosaggio possa fornire la quantità richiesta di fluido al processo SCR.
No. I guasti SCR possono anche originare dal filtro, dal cablaggio, dal sensore di pressione, dall'unità di dosaggio, dall'ugello urea, dai sensori NOx, dalle linee di alimentazione o dal sistema di controllo. Si raccomanda una diagnosi sistematica prima di sostituire la pompa.