| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 3-5DÍAS |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
SINOTRUK SITRAK SCR de camión / Sistema de inyección de ureaLas piezas C7H MC11 MC13 Bomba de urea EVO WG9925561034
La bomba de urea SINOTRUK SITRAK WG9925561034 EVO es un componente central del sistema de control de emisiones SCR utilizado con los motores diesel MAN MC11/MC13 compatibles, responsible for moving automotive urea solution from the storage side of the system toward the SCR dosing circuit so that the engine's emissions-control system can perform the required urea injection processLas referencias actuales de piezas identifican a WG9925561034 como una bomba de urea SITRAK EVO y la asocian con aplicaciones que incluyen SITRAK C7H, C9H y G7S, así como configuraciones de motor MC11 / MC13.Durante el funcionamiento normal, la bomba funciona junto con el tanque de urea, el elemento de filtro, las líneas de suministro y retorno, los componentes de control de presión, la unidad de dosificación, la boquilla de urea y el sistema de control electrónico.La condición de la urea misma es también importante porque la contaminación, cristalización o fluido inadecuado pueden restringir el filtro o los pasajes y afectar el rendimiento de la bomba.ruido de la bomba, o un fallo del sistema de emisiones del motor debe diagnosticarse a través del circuito completo de urea en lugar de suponer que la bomba es siempre la fuente del problema.El elemento de filtro WG9925561039 correspondiente también figura por separado para el sistema de bomba de urea SITRAK.Antes de instalar WG9925561034, los compradores deben verificar el número completo de la pieza, el modelo del motor, la configuración del camión,conector de la bomba, disposición de montaje y especificación del sistema SCR para garantizar que la bomba de repuesto coincida con la configuración original del vehículo.
Especificación del producto
| Nombre del producto |
Bomba de urea (EVO) |
|---|---|
| Número de la parte |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
| Condición | Nuevo |
| Origen | China. |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de calidad | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos siguientes: |
| Peso | 3.85 KG |
| Las dimensiones |
Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3. |
Transfiere la solución de urea de automóvil desde el sistema de almacenamiento de urea al circuito de dosificación de SCR para que el sistema de dosificación pueda suministrar la cantidad requerida de líquido al proceso de SCR.
No. Las fallas del SCR también pueden provenir del filtro, el cableado, el sensor de presión, la unidad de dosificación, la boquilla de urea, los sensores de NOx, las líneas de suministro o el sistema de control.Se recomienda un diagnóstico sistemático antes de reemplazar la bomba..
| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 3-5DÍAS |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
SINOTRUK SITRAK SCR de camión / Sistema de inyección de ureaLas piezas C7H MC11 MC13 Bomba de urea EVO WG9925561034
La bomba de urea SINOTRUK SITRAK WG9925561034 EVO es un componente central del sistema de control de emisiones SCR utilizado con los motores diesel MAN MC11/MC13 compatibles, responsible for moving automotive urea solution from the storage side of the system toward the SCR dosing circuit so that the engine's emissions-control system can perform the required urea injection processLas referencias actuales de piezas identifican a WG9925561034 como una bomba de urea SITRAK EVO y la asocian con aplicaciones que incluyen SITRAK C7H, C9H y G7S, así como configuraciones de motor MC11 / MC13.Durante el funcionamiento normal, la bomba funciona junto con el tanque de urea, el elemento de filtro, las líneas de suministro y retorno, los componentes de control de presión, la unidad de dosificación, la boquilla de urea y el sistema de control electrónico.La condición de la urea misma es también importante porque la contaminación, cristalización o fluido inadecuado pueden restringir el filtro o los pasajes y afectar el rendimiento de la bomba.ruido de la bomba, o un fallo del sistema de emisiones del motor debe diagnosticarse a través del circuito completo de urea en lugar de suponer que la bomba es siempre la fuente del problema.El elemento de filtro WG9925561039 correspondiente también figura por separado para el sistema de bomba de urea SITRAK.Antes de instalar WG9925561034, los compradores deben verificar el número completo de la pieza, el modelo del motor, la configuración del camión,conector de la bomba, disposición de montaje y especificación del sistema SCR para garantizar que la bomba de repuesto coincida con la configuración original del vehículo.
Especificación del producto
| Nombre del producto |
Bomba de urea (EVO) |
|---|---|
| Número de la parte |
Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases. |
| Condición | Nuevo |
| Origen | China. |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de calidad | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos siguientes: |
| Peso | 3.85 KG |
| Las dimensiones |
Las medidas de ensayo se aplicarán en el caso de los vehículos de las categorías M1, M2 y M3. |
Transfiere la solución de urea de automóvil desde el sistema de almacenamiento de urea al circuito de dosificación de SCR para que el sistema de dosificación pueda suministrar la cantidad requerida de líquido al proceso de SCR.
No. Las fallas del SCR también pueden provenir del filtro, el cableado, el sensor de presión, la unidad de dosificación, la boquilla de urea, los sensores de NOx, las líneas de suministro o el sistema de control.Se recomienda un diagnóstico sistemático antes de reemplazar la bomba..