|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シノトルク HOWO 重荷トラック AZ62041000331 ギアボックスシンクロナイザー組成
製品仕様
| 製品名 | ギアボックスのシンクロナイザー組 |
|---|---|
| 部分番号 | AZ62041000331 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 3.15kg |
| サイズ |
210 × 210 × 85 mm |
高熱極圧安定性:特殊なオイルチャネル溝で設計され 高温のトランスミッション環境下で 継続的な潤滑膜保持を保証しますこの最適化されたレイアウトは,熱粘着剤の磨きとコーン表面のガラスの防止高いトルクと連続的な山岳移動条件下で動作する時でさえも,信頼性の高い同期を保証します.厳しい国境を越えた供給路線や厳しい鉱山作業場で予測可能なシフトのスムーズさを保証します.
100%のドロップイン次元調整:シノトルク工場の設計図を 厳格に遵守して製造され オリジナルトランスミッションユニットの 直接的な代替品として使用されますメインシャフトスピンラインとギアコーンと完璧に尺寸フィット保証メンテナンスのスタッフが迅速に交換を行うことができます.ワークショップの回転時間を短縮し,車隊のメンテナンスコストを大幅に削減.
振動抑制装置の接続:このメカニズムは,ギアロック操作を安定させ,駆動ラインのフィードバック振動を吸収し,早速のトランスミッションジャンプやギアスリップを防止するより静かで 極めて安定したドライブラインの性能を 提供することで 遠距離運転の安全性と 運転者の快適さを高めます
|
|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シノトルク HOWO 重荷トラック AZ62041000331 ギアボックスシンクロナイザー組成
製品仕様
| 製品名 | ギアボックスのシンクロナイザー組 |
|---|---|
| 部分番号 | AZ62041000331 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 3.15kg |
| サイズ |
210 × 210 × 85 mm |
高熱極圧安定性:特殊なオイルチャネル溝で設計され 高温のトランスミッション環境下で 継続的な潤滑膜保持を保証しますこの最適化されたレイアウトは,熱粘着剤の磨きとコーン表面のガラスの防止高いトルクと連続的な山岳移動条件下で動作する時でさえも,信頼性の高い同期を保証します.厳しい国境を越えた供給路線や厳しい鉱山作業場で予測可能なシフトのスムーズさを保証します.
100%のドロップイン次元調整:シノトルク工場の設計図を 厳格に遵守して製造され オリジナルトランスミッションユニットの 直接的な代替品として使用されますメインシャフトスピンラインとギアコーンと完璧に尺寸フィット保証メンテナンスのスタッフが迅速に交換を行うことができます.ワークショップの回転時間を短縮し,車隊のメンテナンスコストを大幅に削減.
振動抑制装置の接続:このメカニズムは,ギアロック操作を安定させ,駆動ラインのフィードバック振動を吸収し,早速のトランスミッションジャンプやギアスリップを防止するより静かで 極めて安定したドライブラインの性能を 提供することで 遠距離運転の安全性と 運転者の快適さを高めます
総格付け
評価のスナップショット
すべての評価の分布は以下の通りですすべてのレビュー