|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シトラック C7H HOWO T5G 重荷トラックAZ16D424000060メタル・バンパー・センター・セクション・アセンブリ 鉱業・物流
製品仕様
| 製品名 | メタル・バンパー・センター・セクション・アセンブリ |
|---|---|
| 部分番号 | AZ16D424000060 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 18.5kg |
| サイズ |
1020 × 1000 × 320 mm |
極度のオフロード耐久性と全天候耐久性熱帯熱や日光に耐えるように作られています 化学的に安定した外層は 剥離を防ぎます構造的な脆弱性腐食性のある道路塩噴霧,深層泥や重量の鉱山塵にさらされた場合
100% 正確なOEマッチング ボルトオン設置:工場のオリジナルの装備の 正確な尺寸仕様に 鋳造され 中央のフレームマウントを 完璧に 置き換えるようにしましたプリフォームされたアライナメントホールは,フィールドカットやカスタム溶接なしで,ボルトを迅速に展開できるようにする店のメンテナンスの時間短縮
振動阻害型硬い設計と車両安定性の最適化内部の硬化強化リッジを組み込み 重いエンジンの周波数を抑制し 前端構造の騒動を排除します隣接するコーナーバンパーとの安定した統合は,クリーンなエアロダイナミック効率を維持し,スムーズな飛行をサポートします.静かでバランスのとれた重用運転環境です
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シトラック C7H HOWO T5G 重荷トラックAZ16D424000060メタル・バンパー・センター・セクション・アセンブリ 鉱業・物流
製品仕様
| 製品名 | メタル・バンパー・センター・セクション・アセンブリ |
|---|---|
| 部分番号 | AZ16D424000060 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 18.5kg |
| サイズ |
1020 × 1000 × 320 mm |
極度のオフロード耐久性と全天候耐久性熱帯熱や日光に耐えるように作られています 化学的に安定した外層は 剥離を防ぎます構造的な脆弱性腐食性のある道路塩噴霧,深層泥や重量の鉱山塵にさらされた場合
100% 正確なOEマッチング ボルトオン設置:工場のオリジナルの装備の 正確な尺寸仕様に 鋳造され 中央のフレームマウントを 完璧に 置き換えるようにしましたプリフォームされたアライナメントホールは,フィールドカットやカスタム溶接なしで,ボルトを迅速に展開できるようにする店のメンテナンスの時間短縮
振動阻害型硬い設計と車両安定性の最適化内部の硬化強化リッジを組み込み 重いエンジンの周波数を抑制し 前端構造の騒動を排除します隣接するコーナーバンパーとの安定した統合は,クリーンなエアロダイナミック効率を維持し,スムーズな飛行をサポートします.静かでバランスのとれた重用運転環境です
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