|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シノトラック HOWO A7 MAX シュタイアー D12 ディーゼル エンジンVG1246040021シリンダーヘッドガスケット
製品仕様
| 製品名 | エンジンシリンダーヘッドガスケット |
|---|---|
| 部品番号 | VG1246040021 |
| 状態 | 新しい |
| 起源 | 中国 |
| 品質基準 | 100%テスト済み |
| 品質認証 | ISO、CCC、GSO、CE、SGS、TUV |
| 重さ | 2.34kg |
| 寸法 |
140×140×167mm |
炭化ケイ素メカニカルシールと漏れ耐性:高品質の炭化ケイ素メカニカル シール リングと熱処理されたエラストマー ガスケットを備えたこのポンプは、内部冷却剤のバイパスを防止し、-40°C から 125°C まで水密シールを維持し、研磨スケールの堆積の影響を受けません。
100% ダイレクトフィットアライメントとダウンタイムの削減:メーカーの純正取り付けレイアウトとギア/プーリーの寸法に正確に合わせて精密機械加工されたこのウォーター ポンプ アセンブリは、MC11 エンジン フロント ハウジングへの完璧なボルトオン取り付けを保証し、フリート メンテナンスのオーバーホール時間を短縮します。
耐キャビテーション性能とスムーズな動作:精密にバランスのとれたインペラー マトリックスは、冷却剤の乱流と大きな流体力学的ガタつきを排除し、ポンプ ブロックのキャビテーション浸食を防ぎ、エンジン ルームの振動を低減してよりスムーズな運転ダイナミクスを実現します。
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シノトラック HOWO A7 MAX シュタイアー D12 ディーゼル エンジンVG1246040021シリンダーヘッドガスケット
製品仕様
| 製品名 | エンジンシリンダーヘッドガスケット |
|---|---|
| 部品番号 | VG1246040021 |
| 状態 | 新しい |
| 起源 | 中国 |
| 品質基準 | 100%テスト済み |
| 品質認証 | ISO、CCC、GSO、CE、SGS、TUV |
| 重さ | 2.34kg |
| 寸法 |
140×140×167mm |
炭化ケイ素メカニカルシールと漏れ耐性:高品質の炭化ケイ素メカニカル シール リングと熱処理されたエラストマー ガスケットを備えたこのポンプは、内部冷却剤のバイパスを防止し、-40°C から 125°C まで水密シールを維持し、研磨スケールの堆積の影響を受けません。
100% ダイレクトフィットアライメントとダウンタイムの削減:メーカーの純正取り付けレイアウトとギア/プーリーの寸法に正確に合わせて精密機械加工されたこのウォーター ポンプ アセンブリは、MC11 エンジン フロント ハウジングへの完璧なボルトオン取り付けを保証し、フリート メンテナンスのオーバーホール時間を短縮します。
耐キャビテーション性能とスムーズな動作:精密にバランスのとれたインペラー マトリックスは、冷却剤の乱流と大きな流体力学的ガタつきを排除し、ポンプ ブロックのキャビテーション浸食を防ぎ、エンジン ルームの振動を低減してよりスムーズな運転ダイナミクスを実現します。
総格付け
評価のスナップショット
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