|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シノトラック HOWO A7 T7HWG1664430201キャビンのフロントエアサスペンション ショック吸収器 鉱山建設
製品仕様
| 製品名 | キャビンのフロントエアサスペンション ショック吸収装置 |
|---|---|
| 部分番号 | WG1664430201 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 7.2kg |
| サイズ |
480 × 180 × 180 mm |
極端な全天候と厳しい場所耐久性高級な多口型耐熱油密封器と 多層密封型ダストブーツで設計されていますこの高度な密封保護は,内部ガス/液体の漏れを防止し,微細な砂漠の塵を遮断します-40°Cから120°Cまでの安定し予測可能な減圧性能を保証する.
100%OEM仕様の調整:精密な設計で 正確な原始機器製造者の幾何学, 固定ブレーキ,およびエアライン入口スレッドを反映しています. これは,変更なしに直接ボルトオン設置を可能にします.トラックの停車時間を短縮し,車隊所有者の労働維持費を削減する.
精密振動消去:内部の防泡液体油と 調整された窒素ガス安定化装置が 連携して 高周波の微振動と シャーシ共鳴を 排除しますこの構造の最適化は,キャビンの騒音とステアリングホイールの揺れを防ぐ自動車道での長距離走行中に操作者がよりスムーズで疲労のない環境を作り出すこと.
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
シノトラック HOWO A7 T7HWG1664430201キャビンのフロントエアサスペンション ショック吸収器 鉱山建設
製品仕様
| 製品名 | キャビンのフロントエアサスペンション ショック吸収装置 |
|---|---|
| 部分番号 | WG1664430201 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 7.2kg |
| サイズ |
480 × 180 × 180 mm |
極端な全天候と厳しい場所耐久性高級な多口型耐熱油密封器と 多層密封型ダストブーツで設計されていますこの高度な密封保護は,内部ガス/液体の漏れを防止し,微細な砂漠の塵を遮断します-40°Cから120°Cまでの安定し予測可能な減圧性能を保証する.
100%OEM仕様の調整:精密な設計で 正確な原始機器製造者の幾何学, 固定ブレーキ,およびエアライン入口スレッドを反映しています. これは,変更なしに直接ボルトオン設置を可能にします.トラックの停車時間を短縮し,車隊所有者の労働維持費を削減する.
精密振動消去:内部の防泡液体油と 調整された窒素ガス安定化装置が 連携して 高周波の微振動と シャーシ共鳴を 排除しますこの構造の最適化は,キャビンの騒音とステアリングホイールの揺れを防ぐ自動車道での長距離走行中に操作者がよりスムーズで疲労のない環境を作り出すこと.
総格付け
評価のスナップショット
すべての評価の分布は以下の通りですすべてのレビュー