|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| standard packaging: | กระดาษแข็งแบบครบวงจร บรรจุภัณฑ์มีบับเบิ้ลห่อด้านในและห่อด้วยฟิล์มด้านนอก สินค้าขนาดใหญ่สามารถวางบนพา |
| Delivery period: | 7-10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 ชิ้น |
ลักษณะการทํางาน
สร้างพลังงานไฮดรอลิก: เมื่อคนขับก้าวไปบนปิดล็อคคลาช พิสตันในกระบอกหลักของล็อคคลาชถูกผลักดันโดยกลไกการเชื่อมโยงปิดล็อคซึ่งในทางกลับกันสร้างความดันบนน้ํายาเบรค (มักจะเป็นน้ํามันไฮดรอลิกที่ตรงกับมาตรฐานเฉพาะเจาะจง) ในตัวกระบอก, เปลี่ยนแปลงแรงกลของคนขับที่ใช้บนปิดเป็นพลังงานไฮดรอลิก, ให้แหล่งพลังงานสําหรับปฏิบัติการแยกคลาชต่อมา
การควบคุมการเคลื่อนไหวของคลาชด้วยความแม่นยํา: สามารถปรับความดันไฮดรอลิกออกได้อย่างแม่นยํา ตามแรงและแรงของปั่นของคนขับเพื่อควบคุมความละเอียดของระดับการแยกคลาช, ให้แน่ใจว่าการแยกและการผสมผสานของคลาชที่เรียบร้อยระหว่างกระบวนการเปลี่ยนเกียร์, ป้องกันปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพเช่น การเปลี่ยนเกียร์ความล้มเหลวและเกียร์กดที่เกิดจากการควบคุมที่ไม่แม่นยํา,และปรับปรุงความสะดวกในการขับขี่ของรถยนต์และความมั่นคงของระบบส่ง
รับประกันการปิดระบบ: องค์ประกอบปิดที่มีคุณภาพสูง เช่น แหวนปิดพิสตันและปิดกระบอกถูกใช้ภายในเพื่อรับประกันว่าน้ํามันไฮดรอลิกจะไม่รั่วไหลระหว่างการทํางานรักษาความมั่นคงของแรงดันของระบบไฮดรอลิกทั้งหมด, รับประกันความน่าเชื่อถือของการควบคุมคลาชและทํางานอย่างมั่นคงเป็นเวลานาน, ลดความถี่ของการซ่อมแซมความผิดพลาดที่เกิดจากปัญหาการปิด.
| ชื่อสินค้า | ไซลินเดอร์คลาช |
|---|---|
| เลขส่วน | 216000037 |
| สภาพ | ใหม่ |
| สาเหตุ | จีน |
| มาตรฐานคุณภาพ | 100% ทดสอบ |
| การรับรองคุณภาพ | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| น้ําหนัก | 2 กิโลกรัม |
| ขนาด | 220 x 90 x 80 มิลลิเมตร |
|
|
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| standard packaging: | กระดาษแข็งแบบครบวงจร บรรจุภัณฑ์มีบับเบิ้ลห่อด้านในและห่อด้วยฟิล์มด้านนอก สินค้าขนาดใหญ่สามารถวางบนพา |
| Delivery period: | 7-10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 ชิ้น |
ลักษณะการทํางาน
สร้างพลังงานไฮดรอลิก: เมื่อคนขับก้าวไปบนปิดล็อคคลาช พิสตันในกระบอกหลักของล็อคคลาชถูกผลักดันโดยกลไกการเชื่อมโยงปิดล็อคซึ่งในทางกลับกันสร้างความดันบนน้ํายาเบรค (มักจะเป็นน้ํามันไฮดรอลิกที่ตรงกับมาตรฐานเฉพาะเจาะจง) ในตัวกระบอก, เปลี่ยนแปลงแรงกลของคนขับที่ใช้บนปิดเป็นพลังงานไฮดรอลิก, ให้แหล่งพลังงานสําหรับปฏิบัติการแยกคลาชต่อมา
การควบคุมการเคลื่อนไหวของคลาชด้วยความแม่นยํา: สามารถปรับความดันไฮดรอลิกออกได้อย่างแม่นยํา ตามแรงและแรงของปั่นของคนขับเพื่อควบคุมความละเอียดของระดับการแยกคลาช, ให้แน่ใจว่าการแยกและการผสมผสานของคลาชที่เรียบร้อยระหว่างกระบวนการเปลี่ยนเกียร์, ป้องกันปัญหาอย่างมีประสิทธิภาพเช่น การเปลี่ยนเกียร์ความล้มเหลวและเกียร์กดที่เกิดจากการควบคุมที่ไม่แม่นยํา,และปรับปรุงความสะดวกในการขับขี่ของรถยนต์และความมั่นคงของระบบส่ง
รับประกันการปิดระบบ: องค์ประกอบปิดที่มีคุณภาพสูง เช่น แหวนปิดพิสตันและปิดกระบอกถูกใช้ภายในเพื่อรับประกันว่าน้ํามันไฮดรอลิกจะไม่รั่วไหลระหว่างการทํางานรักษาความมั่นคงของแรงดันของระบบไฮดรอลิกทั้งหมด, รับประกันความน่าเชื่อถือของการควบคุมคลาชและทํางานอย่างมั่นคงเป็นเวลานาน, ลดความถี่ของการซ่อมแซมความผิดพลาดที่เกิดจากปัญหาการปิด.
| ชื่อสินค้า | ไซลินเดอร์คลาช |
|---|---|
| เลขส่วน | 216000037 |
| สภาพ | ใหม่ |
| สาเหตุ | จีน |
| มาตรฐานคุณภาพ | 100% ทดสอบ |
| การรับรองคุณภาพ | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| น้ําหนัก | 2 กิโลกรัม |
| ขนาด | 220 x 90 x 80 มิลลิเมตร |
ที่อยู่
ห้อง 2618 อาคาร 17 ฮัวยู ดองยวน ยูเยจิง เขตเวียงยาง เมืองซีอาน จังหวัดชานซี
โทรศัพท์
86--15114829379
อีเมล
Felix@trucks-spares.com
