|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
SINOTRUK HOWO 大型トラックWG9720580004手動ギアシフト制御ケーブル鉱山道路
製品仕様
| 製品名 | マニュアルギアシフトコントロールケーブル |
|---|---|
| 部品番号 | WG9720580004 |
| 状態 | 新しい |
| 起源 | 中国 |
| 品質基準 | 100%テスト済み |
| 品質認証 | ISO、CCC、GSO、CE、SGS、TUV |
| 重さ | 2.1kg |
| 寸法 |
1200×260×45mm |
高い熱流体抵抗:耐熱性の合成ジャケット素材で設計されており、ロースティングエキゾーストマニホールドやエンジンブロックの近くで柔軟性と物理的完全性を維持します。密閉されたブーツエンドは研磨性の鉱山粉塵や道路の塩水噴霧をブロックし、厳しい建設現場でも内部の潤滑を維持します。
工場出荷時の O-Match コネクタ:亜鉛メッキの高張力鋼クレビス端と標準化された球面ジョイントで製造されており、オリジナルのコントロールレバーとの 100% の正確な適合を保証します。この直接ドロップ調整により、後付けの煩わしさがなくなり、車両工場のメンテナンス時間と車両の人件費が削減されます。
防振減衰設計:接続ポイントに組み込まれた柔軟なバッファーで調整され、過酷なシャーシの振動を吸収し、キャビンのシフトレバーのガタつきを排除します。この音響減衰絶縁により、長距離ドライバーの手の操作がスムーズになり、ステアリングとシフトキャビンの安全性が向上します。
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
SINOTRUK HOWO 大型トラックWG9720580004手動ギアシフト制御ケーブル鉱山道路
製品仕様
| 製品名 | マニュアルギアシフトコントロールケーブル |
|---|---|
| 部品番号 | WG9720580004 |
| 状態 | 新しい |
| 起源 | 中国 |
| 品質基準 | 100%テスト済み |
| 品質認証 | ISO、CCC、GSO、CE、SGS、TUV |
| 重さ | 2.1kg |
| 寸法 |
1200×260×45mm |
高い熱流体抵抗:耐熱性の合成ジャケット素材で設計されており、ロースティングエキゾーストマニホールドやエンジンブロックの近くで柔軟性と物理的完全性を維持します。密閉されたブーツエンドは研磨性の鉱山粉塵や道路の塩水噴霧をブロックし、厳しい建設現場でも内部の潤滑を維持します。
工場出荷時の O-Match コネクタ:亜鉛メッキの高張力鋼クレビス端と標準化された球面ジョイントで製造されており、オリジナルのコントロールレバーとの 100% の正確な適合を保証します。この直接ドロップ調整により、後付けの煩わしさがなくなり、車両工場のメンテナンス時間と車両の人件費が削減されます。
防振減衰設計:接続ポイントに組み込まれた柔軟なバッファーで調整され、過酷なシャーシの振動を吸収し、キャビンのシフトレバーのガタつきを排除します。この音響減衰絶縁により、長距離ドライバーの手の操作がスムーズになり、ステアリングとシフトキャビンの安全性が向上します。
総格付け
評価のスナップショット
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