|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
SINOTRUK HOWO 重荷トラックWG1664771021キャビンの左側後方鏡組
製品仕様
| 製品名 | 左の裏側鏡の組成 |
|---|---|
| 部分番号 | WG1664771021 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 5.8kg |
| サイズ |
910 × 390 × 220 mm |
全天候 透明視力高級の光学鏡ガラスは 湿気抵抗と反光の 多層クロムコーティングで 処理され 水の斑点の形成や霧の蓄積に 抵抗します高透率の表面は,夜間運転中に後部車両からの盲目するヘッドライトの反射を拡散します.激しい雨雨や凍った雪や 塵に覆われた鉱山で 高コントラストの後方可視性を維持します
正確な直身調整能力:工場の尺寸制限を正確に反映するように設計されたこのミラーユニットは,左側のキャビンのフレームのマウントベースに100%直接フィットするモジュール式支架レイアウトを備えています.メカニクスは,物理的なボディの変更を必要とせずに,簡単に位置にモジュールボルトをダイヤルし,微細な角傾斜と回転調整をダイヤルすることができますパーソナル修理の労働コストを削減します
振動防止のイメージ安定化強化された内部の減圧保持スプリングと硬い鋼筋のマウントアームを備えた構造は,大型のパワートレインの調和共鳴を効果的に減圧します.高周波の鏡の鳴き声や ディーゼルエンジンの静止状態による画像の不透明性を排除します運転手に安定した予測可能な後部投影を備え,運転手の目の疲労を防ぐ.
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
SINOTRUK HOWO 重荷トラックWG1664771021キャビンの左側後方鏡組
製品仕様
| 製品名 | 左の裏側鏡の組成 |
|---|---|
| 部分番号 | WG1664771021 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 5.8kg |
| サイズ |
910 × 390 × 220 mm |
全天候 透明視力高級の光学鏡ガラスは 湿気抵抗と反光の 多層クロムコーティングで 処理され 水の斑点の形成や霧の蓄積に 抵抗します高透率の表面は,夜間運転中に後部車両からの盲目するヘッドライトの反射を拡散します.激しい雨雨や凍った雪や 塵に覆われた鉱山で 高コントラストの後方可視性を維持します
正確な直身調整能力:工場の尺寸制限を正確に反映するように設計されたこのミラーユニットは,左側のキャビンのフレームのマウントベースに100%直接フィットするモジュール式支架レイアウトを備えています.メカニクスは,物理的なボディの変更を必要とせずに,簡単に位置にモジュールボルトをダイヤルし,微細な角傾斜と回転調整をダイヤルすることができますパーソナル修理の労働コストを削減します
振動防止のイメージ安定化強化された内部の減圧保持スプリングと硬い鋼筋のマウントアームを備えた構造は,大型のパワートレインの調和共鳴を効果的に減圧します.高周波の鏡の鳴き声や ディーゼルエンジンの静止状態による画像の不透明性を排除します運転手に安定した予測可能な後部投影を備え,運転手の目の疲労を防ぐ.
総格付け
評価のスナップショット
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