|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
SINOTRUK HOWO 重荷トラック ギアボックス トランスミッション 空気制御ロックバルブ WG2203250010
製品仕様
| 製品名 | トランスミッション空気制御ロックバルブ |
|---|---|
| 部分番号 | WG2203250010 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 0.52キロ |
| サイズ |
105 × 95 × 100 mm |
激しい熱適応頑丈で耐腐蝕性のある合金外蓋に囲まれ この気圧式インターロックブロックは 構造の劣化なく システム的な高熱を処理します攻撃的な油霧による影響を受けません高密度な鉱山塵や道路泥が凍りつくため,激しいアルプスやオフロードの運行中にパイロットラインを活性化させる.
縫い目のないOEジオメトリックフィット:厳格な技術的な尺寸に従って製造された このロックバルブは 疲労した部品を 完璧で100%直接的に 置き換えることを保証します配送機の機械は,追加の掘削や再路由なしで,標準トランスミッション空気制御リンクブロックに直接をマウントすることができます修理作業の時間を短縮する
シンクロライザー ショック・アイソレーションこのロック装置は,気圧シフトの時間軸の精度を確保することで, 過剰なドライブラインショックを抑制します.シフトレバーのフィードバックを安定させる安定して制御されたギア切換体験を回復します
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
SINOTRUK HOWO 重荷トラック ギアボックス トランスミッション 空気制御ロックバルブ WG2203250010
製品仕様
| 製品名 | トランスミッション空気制御ロックバルブ |
|---|---|
| 部分番号 | WG2203250010 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 0.52キロ |
| サイズ |
105 × 95 × 100 mm |
激しい熱適応頑丈で耐腐蝕性のある合金外蓋に囲まれ この気圧式インターロックブロックは 構造の劣化なく システム的な高熱を処理します攻撃的な油霧による影響を受けません高密度な鉱山塵や道路泥が凍りつくため,激しいアルプスやオフロードの運行中にパイロットラインを活性化させる.
縫い目のないOEジオメトリックフィット:厳格な技術的な尺寸に従って製造された このロックバルブは 疲労した部品を 完璧で100%直接的に 置き換えることを保証します配送機の機械は,追加の掘削や再路由なしで,標準トランスミッション空気制御リンクブロックに直接をマウントすることができます修理作業の時間を短縮する
シンクロライザー ショック・アイソレーションこのロック装置は,気圧シフトの時間軸の精度を確保することで, 過剰なドライブラインショックを抑制します.シフトレバーのフィードバックを安定させる安定して制御されたギア切換体験を回復します
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