|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
中汽 HOWO シャクマン濰チャイ WD615 ディーゼル61500010383エンジン シリンダー ブロック クランクケース
製品仕様
| 製品名 | エンジン シリンダー ブロック クランクケース |
|---|---|
| 部品番号 | 61500010383 |
| 状態 | 新しい |
| 起源 | 中国 |
| 品質基準 | 100%テスト済み |
| 品質認証 | ISO、CCC、GSO、CE、SGS、TUV |
| 重さ | 303kg |
| 寸法 |
1050×450×610mm |
極度の熱過負荷とディープピットの回復力:熱安定化合金化合物を配合し、エンジンの極端な温度変動時の反りや微小亀裂を防ぎます。内部冷却剤チャネルには、錆、腐食、鉱物の蓄積を防ぐために化学的スケール除去処理が施されており、粉塵の多い鉱山地帯や遠隔の油田でのノンストップ操業において一貫した冷却効率が保証されます。
加工済みポートと OE 直接交換:100% 正確な工場寸法設計図に合わせて調整され、プレプレスされたカムシャフト ブッシュ、メイン ベアリング ボルト、コア プラグが組み込まれています。車両技術者は、カスタム加工、二次ボーリング、またはデッキ調整を行わずに直接ボルトオンでエンジンの再構築を実行できるため、工場での労働時間と車両のダウンタイムが大幅に節約されます。
振動減衰と動的パワートレインの安定性:エンジンの燃焼振動を効果的に抑え、騒音をブロックするために、ブロックの裾に沿って頑丈な構造リブを使用して構築されています。この動的安定化によりエンジンのアイドリングが安定し、構造的な揺れや高調波のガタつきが排除され、スムーズな車両の運転性が確保され、険しい建設現場でのフレームのストレスが軽減されます。
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
中汽 HOWO シャクマン濰チャイ WD615 ディーゼル61500010383エンジン シリンダー ブロック クランクケース
製品仕様
| 製品名 | エンジン シリンダー ブロック クランクケース |
|---|---|
| 部品番号 | 61500010383 |
| 状態 | 新しい |
| 起源 | 中国 |
| 品質基準 | 100%テスト済み |
| 品質認証 | ISO、CCC、GSO、CE、SGS、TUV |
| 重さ | 303kg |
| 寸法 |
1050×450×610mm |
極度の熱過負荷とディープピットの回復力:熱安定化合金化合物を配合し、エンジンの極端な温度変動時の反りや微小亀裂を防ぎます。内部冷却剤チャネルには、錆、腐食、鉱物の蓄積を防ぐために化学的スケール除去処理が施されており、粉塵の多い鉱山地帯や遠隔の油田でのノンストップ操業において一貫した冷却効率が保証されます。
加工済みポートと OE 直接交換:100% 正確な工場寸法設計図に合わせて調整され、プレプレスされたカムシャフト ブッシュ、メイン ベアリング ボルト、コア プラグが組み込まれています。車両技術者は、カスタム加工、二次ボーリング、またはデッキ調整を行わずに直接ボルトオンでエンジンの再構築を実行できるため、工場での労働時間と車両のダウンタイムが大幅に節約されます。
振動減衰と動的パワートレインの安定性:エンジンの燃焼振動を効果的に抑え、騒音をブロックするために、ブロックの裾に沿って頑丈な構造リブを使用して構築されています。この動的安定化によりエンジンのアイドリングが安定し、構造的な揺れや高調波のガタつきが排除され、スムーズな車両の運転性が確保され、険しい建設現場でのフレームのストレスが軽減されます。
総格付け
評価のスナップショット
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