|
| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
ホンヤン・ジェンリオン C9 重荷トラック0445020265鉄道用燃料注入ポンプ
製品仕様
| 製品名 | 鉄道用燃料注入ポンプ |
|---|---|
| 部分番号 | 0445020265 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 10kg |
| サイズ |
290 × 290 × 290 mm |
高硫黄と低潤滑性の燃料耐性:特殊な耐腐食性密封と 堅牢な流体チャネルで 変質のディーゼル燃料を処理します内部アクチュエータメカニズムは,低潤滑度または高硫黄の道路ディーゼルの苛酷な性質に耐えられるように完全に最適化されています鉱山や遠隔地域輸送におけるポンプ結合と燃料供給の阻害を完全に防ぐ.
精密アライナメントとOE直交換:100%正確な工場の尺寸仕様で 作られ,5801799074のようなクロスレファレンス番号の直接的な代替として機能します艦隊の技術者は,二次修正やタイミングギア調整なしで直接ボルトオン装置を実行することができます整備作業費とワークショップの回転時間を大幅に削減します
圧力の安定とスムーズなフリートイアリング:反応する燃料制御アクチュエータと精密溢出バルブを統合し 燃料レール全体で不規則な圧力ピークを排除しますこの 活性 的 な 液圧 抑制 構造 は,エンジンの 静止 速度 を 安定 さ せる寒冷スタートの誤火と重荷車の振動を完全に排除し,車体の滑らかで信頼性の高い運転を保証します.
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| MOQ: | 1個 |
| 価格: | 交渉可能 |
| standard packaging: | ダンボールを一体化し、内側をプチプチ、外側をフィルムで包み梱包。大型商品は、お客様のニーズに応じてパレット化または梱包することができます |
| Delivery period: | 7-10日 |
| 支払方法: | L/C、D/A、D/P、T/T、ウェスタンユニオン、マネーグラム |
| Supply Capacity: | 500個 |
ホンヤン・ジェンリオン C9 重荷トラック0445020265鉄道用燃料注入ポンプ
製品仕様
| 製品名 | 鉄道用燃料注入ポンプ |
|---|---|
| 部分番号 | 0445020265 |
| 条件 | 新しい |
| 原産地 | 中国 |
| 品質基準 | 100% テスト |
| 品質認証 | ISO,CCC,GSO,CE,SGS,TUV |
| 体重 | 10kg |
| サイズ |
290 × 290 × 290 mm |
高硫黄と低潤滑性の燃料耐性:特殊な耐腐食性密封と 堅牢な流体チャネルで 変質のディーゼル燃料を処理します内部アクチュエータメカニズムは,低潤滑度または高硫黄の道路ディーゼルの苛酷な性質に耐えられるように完全に最適化されています鉱山や遠隔地域輸送におけるポンプ結合と燃料供給の阻害を完全に防ぐ.
精密アライナメントとOE直交換:100%正確な工場の尺寸仕様で 作られ,5801799074のようなクロスレファレンス番号の直接的な代替として機能します艦隊の技術者は,二次修正やタイミングギア調整なしで直接ボルトオン装置を実行することができます整備作業費とワークショップの回転時間を大幅に削減します
圧力の安定とスムーズなフリートイアリング:反応する燃料制御アクチュエータと精密溢出バルブを統合し 燃料レール全体で不規則な圧力ピークを排除しますこの 活性 的 な 液圧 抑制 構造 は,エンジンの 静止 速度 を 安定 さ せる寒冷スタートの誤火と重荷車の振動を完全に排除し,車体の滑らかで信頼性の高い運転を保証します.
総格付け
評価のスナップショット
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