| MOQ: | 1 STÜCK |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standard Packaging: | Einheitlicher Karton, Verpackung innen mit Luftpolsterfolie und außen mit Folie umwickelt. Große Art |
| Delivery Period: | 7-10 Tage |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 Stück |
MERCEDES-BENZ MAN SCANIA Schwerlast-Lkw9730110010Relaisventil für Druckluftbremsanlage
Produktspezifikation
| Produktname | Relaisventil für Druckluftbremsanlage |
|---|---|
| Teilenummer | 9730110010 |
| Zustand | Neu |
| Herkunft | China |
| Qualitätsstandard | 100 % getestet |
| Qualitätszertifizierung | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TÜV |
| Gewicht | 1,2 KG |
| Abmessungen |
145 x 125 x 110 mm |
Extreme thermische Grenzen und Feuchtigkeitsbeständigkeit:Entwickelt mit hochwertigen, hochelastischen synthetischen Gummidichtungen, um die Betriebsintegrität bei extremen arktischen Temperaturen von -40 °C bis zu 85 °C in der Wüste vollständig aufrechtzuerhalten. Die interne Baugruppe bleibt völlig immun gegen Leitungsfeuchtigkeit, Streusalz und die Bildung von Kondenseis unter dem Gefrierpunkt und gewährleistet so die volle Bremsdruckzuverlässigkeit in kontinentalen Klimazonen.
VOSS-Standardgewinde und exakte OE-Ausrichtung:Zugeschnitten auf strenge Maßangaben der Branche mit integrierten M22x1,5- und M16x1,5-VOSS-Pneumatik-Anschlussschnittstellen. Flottenmechaniker können eine einwandfreie, leckagefreie direkte Anschraubinstallation in Original-Querverweissteckplätzen wie MAN 81521166027 oder Mercedes 0034299344 durchführen und so Ausfallzeiten in der Werkstatt und Kosten für kundenspezifische Installationen vermeiden.
Pneumatische Stabilisierung und dynamische Flottenbalance:Konfiguriert mit einer eingebauten aufsteckbaren Abgaskontur und einem Ausgleichsdämpfer, um den internen Luftbrems-Ausgleichskreislauf bis zu einem maximalen Betriebsdruck von 10 bar stufenlos zu regulieren. Dieses aktive mechanische Design eliminiert unregelmäßige Druckstöße und starke Vibrationen des Fahrgestells und sorgt für ein stabiles Bremserlebnis, das dafür sorgt, dass mehrachsige Anhänger auf nassen oder glatten Oberflächen perfekt in der Spur bleiben.
| MOQ: | 1 STÜCK |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standard Packaging: | Einheitlicher Karton, Verpackung innen mit Luftpolsterfolie und außen mit Folie umwickelt. Große Art |
| Delivery Period: | 7-10 Tage |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 Stück |
MERCEDES-BENZ MAN SCANIA Schwerlast-Lkw9730110010Relaisventil für Druckluftbremsanlage
Produktspezifikation
| Produktname | Relaisventil für Druckluftbremsanlage |
|---|---|
| Teilenummer | 9730110010 |
| Zustand | Neu |
| Herkunft | China |
| Qualitätsstandard | 100 % getestet |
| Qualitätszertifizierung | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TÜV |
| Gewicht | 1,2 KG |
| Abmessungen |
145 x 125 x 110 mm |
Extreme thermische Grenzen und Feuchtigkeitsbeständigkeit:Entwickelt mit hochwertigen, hochelastischen synthetischen Gummidichtungen, um die Betriebsintegrität bei extremen arktischen Temperaturen von -40 °C bis zu 85 °C in der Wüste vollständig aufrechtzuerhalten. Die interne Baugruppe bleibt völlig immun gegen Leitungsfeuchtigkeit, Streusalz und die Bildung von Kondenseis unter dem Gefrierpunkt und gewährleistet so die volle Bremsdruckzuverlässigkeit in kontinentalen Klimazonen.
VOSS-Standardgewinde und exakte OE-Ausrichtung:Zugeschnitten auf strenge Maßangaben der Branche mit integrierten M22x1,5- und M16x1,5-VOSS-Pneumatik-Anschlussschnittstellen. Flottenmechaniker können eine einwandfreie, leckagefreie direkte Anschraubinstallation in Original-Querverweissteckplätzen wie MAN 81521166027 oder Mercedes 0034299344 durchführen und so Ausfallzeiten in der Werkstatt und Kosten für kundenspezifische Installationen vermeiden.
Pneumatische Stabilisierung und dynamische Flottenbalance:Konfiguriert mit einer eingebauten aufsteckbaren Abgaskontur und einem Ausgleichsdämpfer, um den internen Luftbrems-Ausgleichskreislauf bis zu einem maximalen Betriebsdruck von 10 bar stufenlos zu regulieren. Dieses aktive mechanische Design eliminiert unregelmäßige Druckstöße und starke Vibrationen des Fahrgestells und sorgt für ein stabiles Bremserlebnis, das dafür sorgt, dass mehrachsige Anhänger auf nassen oder glatten Oberflächen perfekt in der Spur bleiben.
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