| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Mercedés-Benz MAN SCANIA camión de trabajo pesado9730110010Válvula de relevo del sistema de freno de aire
Especificación del producto
| Nombre del producto | Válvula de relevo del sistema de freno de aire |
|---|---|
| Número de la parte | 9730110010 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | China. |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de calidad | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos siguientes: |
| Peso | 1.2 KG |
| Las dimensiones |
Cuadro de las partidas 1 y 2 |
Límites térmicos extremos y resistencia a la humedad:Diseñado con sellos de caucho sintético de alta resistencia para mantener la integridad operativa desde los extremos de congelación del Ártico de -40 ° C hasta las temperaturas del desierto de 85 ° C.El conjunto interno permanece completamente inmune a la humedad de la línea, sales de carretera y acumulación de hielo condensado por debajo de la congelación, lo que garantiza una fiabilidad total de la presión de frenado en climas continentales.
Los hilos estándar de VOSS y la alineación exacta de OE:Adaptado a las estrictas métricas de dimensiones de la industria con interfaces de conectores neumáticos integrados M22x1.5 y M16x1.5 VOSS.instalación con pernocto directo sin fugas en ranuras de referencia cruzada originales como MAN 81521166027 o Mercedes 0034299344, eliminando el tiempo de inactividad del taller y los costes de plomería personalizados.
Estabilización neumática y equilibrio dinámico de la flota:Configurado con un contorno de escape y un amortiguador de equilibrio incorporados para regular sin problemas el circuito de equilibrio del freno de aire interno hasta una presión de funcionamiento máxima de 10 bares.Este diseño mecánico activo elimina las oleadas de presión erráticas y los temblores severos del chasis, proporcionando una experiencia de frenado estable que mantiene perfectamente los remolques de varios ejes en superficies húmedas o resbaladizas.
| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
Mercedés-Benz MAN SCANIA camión de trabajo pesado9730110010Válvula de relevo del sistema de freno de aire
Especificación del producto
| Nombre del producto | Válvula de relevo del sistema de freno de aire |
|---|---|
| Número de la parte | 9730110010 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | China. |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de calidad | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos siguientes: |
| Peso | 1.2 KG |
| Las dimensiones |
Cuadro de las partidas 1 y 2 |
Límites térmicos extremos y resistencia a la humedad:Diseñado con sellos de caucho sintético de alta resistencia para mantener la integridad operativa desde los extremos de congelación del Ártico de -40 ° C hasta las temperaturas del desierto de 85 ° C.El conjunto interno permanece completamente inmune a la humedad de la línea, sales de carretera y acumulación de hielo condensado por debajo de la congelación, lo que garantiza una fiabilidad total de la presión de frenado en climas continentales.
Los hilos estándar de VOSS y la alineación exacta de OE:Adaptado a las estrictas métricas de dimensiones de la industria con interfaces de conectores neumáticos integrados M22x1.5 y M16x1.5 VOSS.instalación con pernocto directo sin fugas en ranuras de referencia cruzada originales como MAN 81521166027 o Mercedes 0034299344, eliminando el tiempo de inactividad del taller y los costes de plomería personalizados.
Estabilización neumática y equilibrio dinámico de la flota:Configurado con un contorno de escape y un amortiguador de equilibrio incorporados para regular sin problemas el circuito de equilibrio del freno de aire interno hasta una presión de funcionamiento máxima de 10 bares.Este diseño mecánico activo elimina las oleadas de presión erráticas y los temblores severos del chasis, proporcionando una experiencia de frenado estable que mantiene perfectamente los remolques de varios ejes en superficies húmedas o resbaladizas.
Calificación general
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La siguiente es la distribución de todas las calificacionesTodas las reseñas