| MOQ: | 1 STÜCK |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standard Packaging: | Einheitlicher Karton, Verpackung innen mit Luftpolsterfolie und außen mit Folie umwickelt. Große Art |
| Delivery Period: | 7-10 Tage |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 Stück |
Sinotruk HOWO 371 Schwerlast-LKWWG9725230041Manuelle Steuerung der hydraulischen Ölpumpe für die Kabinenneigung
Produktspezifikation
| Produktname | Hydraulikölpumpe für Kabinenneigung |
|---|---|
| Teilenummer | WG9725230041 |
| Zustand | Neu |
| Herkunft | China |
| Qualitätsstandard | 100 % getestet |
| Qualitätszertifizierung | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TÜV |
| Gewicht | 4,6 KG |
| Abmessungen |
240 x 150 x 140 mm |
Quad-Ring-Nitrildichtungen und extreme Anpassungsfähigkeit:Die Pumpenbaugruppe ist mit hochwertigen Quad-Ringen aus hochdichtem Nitrilkautschuk (NBR) und speziellen Staubmanschetten abgedichtet und verhindert die Flüssigkeitsumgehung bei starkem Gegendruck. Es verhindert das Eindringen von Sand von außen und sorgt für eine optimale hydraulische Abdichtung, egal ob auf eiskalten Transportwegen im Norden oder auf Baustellen mit hohen Temperaturen in der Wüste.
100 % Geometrieanpassung und vereinfachte Installation:Dieses Gerät wird streng nach Werksabmessungen mit identischen Hydraulikschlauch-Anschlussgewinden und 2-Schrauben-Montageschlitzen für das Chassis hergestellt und fungiert als perfekter Drop-In-Ersatz. Werkstattmechaniker können es direkt am LKW-Rahmen installieren, ohne die Leitungen neu zu verlegen oder kundenspezifische Halterungsbohrungen vorzunehmen, wodurch die Ausfallzeit für die Flottenwartung direkt auf wenige Minuten reduziert wird.
Optimierte Flüssigkeitsventile und manuelle Huboptimierung:Die stromlinienförmige Anordnung der Flüssigkeitskanäle reduziert den manuellen Pumpwiderstand und minimiert den Hebelkraftbedarf. Durch die gleichmäßigere Bewegung der mechanischen Flüssigkeit in den Kolbenkammern sorgt es für einen schnellen Hubzyklus pro Hub, wodurch Ermüdungserscheinungen des Bedieners vermieden werden und ein sanfterer, nicht pulsierender Kabinenhubübergang entsteht.
| MOQ: | 1 STÜCK |
| Preis: | Verhandelbar |
| Standard Packaging: | Einheitlicher Karton, Verpackung innen mit Luftpolsterfolie und außen mit Folie umwickelt. Große Art |
| Delivery Period: | 7-10 Tage |
| Zahlungs-Methode: | L/C, D/A, D/P, T/T, , |
| Supply Capacity: | 500 Stück |
Sinotruk HOWO 371 Schwerlast-LKWWG9725230041Manuelle Steuerung der hydraulischen Ölpumpe für die Kabinenneigung
Produktspezifikation
| Produktname | Hydraulikölpumpe für Kabinenneigung |
|---|---|
| Teilenummer | WG9725230041 |
| Zustand | Neu |
| Herkunft | China |
| Qualitätsstandard | 100 % getestet |
| Qualitätszertifizierung | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TÜV |
| Gewicht | 4,6 KG |
| Abmessungen |
240 x 150 x 140 mm |
Quad-Ring-Nitrildichtungen und extreme Anpassungsfähigkeit:Die Pumpenbaugruppe ist mit hochwertigen Quad-Ringen aus hochdichtem Nitrilkautschuk (NBR) und speziellen Staubmanschetten abgedichtet und verhindert die Flüssigkeitsumgehung bei starkem Gegendruck. Es verhindert das Eindringen von Sand von außen und sorgt für eine optimale hydraulische Abdichtung, egal ob auf eiskalten Transportwegen im Norden oder auf Baustellen mit hohen Temperaturen in der Wüste.
100 % Geometrieanpassung und vereinfachte Installation:Dieses Gerät wird streng nach Werksabmessungen mit identischen Hydraulikschlauch-Anschlussgewinden und 2-Schrauben-Montageschlitzen für das Chassis hergestellt und fungiert als perfekter Drop-In-Ersatz. Werkstattmechaniker können es direkt am LKW-Rahmen installieren, ohne die Leitungen neu zu verlegen oder kundenspezifische Halterungsbohrungen vorzunehmen, wodurch die Ausfallzeit für die Flottenwartung direkt auf wenige Minuten reduziert wird.
Optimierte Flüssigkeitsventile und manuelle Huboptimierung:Die stromlinienförmige Anordnung der Flüssigkeitskanäle reduziert den manuellen Pumpwiderstand und minimiert den Hebelkraftbedarf. Durch die gleichmäßigere Bewegung der mechanischen Flüssigkeit in den Kolbenkammern sorgt es für einen schnellen Hubzyklus pro Hub, wodurch Ermüdungserscheinungen des Bedieners vermieden werden und ein sanfterer, nicht pulsierender Kabinenhubübergang entsteht.
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