HOWO Shacman camión rápido 10 velocidades de transmisión manual caja de cambios 10JS180

Componentes metálicos de las transmisiones de camiones 9/10/12-Velocidad de caja de cambios rápida 10JS180 Howo

DZ9100130011 es el equipo original estándar de la bomba de dirección de potencia para la serie SHACMAN de camiones pesados.Este componente hidráulico crítico se conecta directamente al motor y está diseñado específicamente para proporcionar la fuente de energía de alta presión para el sistema de dirección hidráulica del camión pesado.

Atributos básicos

Código oficial de ensamblaje: 10JS180 (aplicable a las series rápidas de doble contraeje de 10 velocidades)
Nombre del producto: Kit de reparación del eje de entrada de la transmisión, el contraeje y el engranaje / Kit de reconstrucción del engranaje y el eje de la transmisión
Componentes básicos: incluye el eje de entrada (engranaje de accionamiento principal), el ensamblaje del contraeje, el engranaje de malla constante del eje de entrada y las lavadoras correspondientes.
Material y proceso primario: Acero de aleación de alta resistencia 20CrMnTi; superficie sometida a tratamiento térmico de carburado integral y apagado
Capacidad máxima de par: 1800 N·m
Especificación de la distancia central: 180 mm
Configuración del eje de entrada: eje estándar de 14 ejes

Modelos compatibles
Shacman Heavy-Duty Truck Series: Compatible con los camiones dump de las series Delong F2000, F3000, y M3000, camiones de carga y varios vehículos de ingeniería especializados.
Serie Sinotruk: Compatible con camiones de carga pesada y chasis de camiones mineros como el HOWO 7 y el HOWO A7.
Otros camiones pesados convencionales: perfectamente adecuados para modelos de Foton Auman, Hongyan Genlyon, Dongfeng y otros equipados con transmisiones rápidas de 10 velocidades.
Compatibilidad con el motor: diseñado específicamente para chasis impulsados por motores diesel de alto par, incluidos los Weichai WP10 / WP12.

Características del producto
Compartición de carga de doble eje: se integra perfectamente con arquitecturas de división de potencia de doble contraeje,Distribución efectiva de la carga entre los engranajes del eje principal para mejorar significativamente la resistencia al choque y la rigidez estructural de la transmisión durante las operaciones de escalada de carga pesada.
Material avanzado resistente al desgaste: fabricado a partir de un selecto acero de alta calidad de 20CrMnTi,con una dureza del núcleo y una dureza de la superficie excepcionales para resistir eficazmente el agujero por fatiga y el desgaste en condiciones prolongadas, en condiciones de funcionamiento de alta carga.
Barbeado y rectificación de precisión: cada engranaje se somete a procesos de barbeado y micro perfilado de alta precisión;la malla de dientes impecable que se obtiene reduce significativamente el ruido mecánico y las vibraciones durante el funcionamiento del vehículo de alta velocidad.
Instalación sin costuras de grado OEM: fabricado utilizando moldes estrictamente basados en dimensiones 1: 1 de los planos originales de OEM, lo que garantiza un posicionamiento axial preciso y un compromiso estrecho de la línea de enmalle para lasustitución de entrada sin modificación.
Película de lubricación optimizada: las superficies de contacto de la transmisión se lustran finamente para facilitar la formación y el mantenimiento de una película de aceite estable y resistente durante el funcionamiento,con lo que se mitiga eficazmente la acumulación de calor y se protegen los rodamientos de la transmisión.

Especificaciones del producto

Información de pedido y envío