| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
HOWO A7 Sitrak Camión pesadoAZ9231340943Cuarto de freno del eje trasero Bracket Mining Logistics
Especificación del producto
| Nombre del producto | Cuadro de frenado del eje trasero |
|---|---|
| Número de la parte | AZ9231340943 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | China. |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de calidad | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos siguientes: |
| Peso | 6.8 KG |
| Las dimensiones |
360 x 210 x 155 mm |
Barrera anticorrosiva y resistencia al polvo minero:Revestido con un acabado negro industrial especializado y pesado que forma un escudo químico denso sobre el sustrato fundido.los aerosoles químicos, barro corrosivo y polvo mineral abrasivo, manteniendo una durabilidad mecánica completa en entornos extremos fuera de carretera y patio de construcción.
Geometría de ajuste del eje 100% precisa:Mecanizado con exactitud en las dimensiones de los equipos originales de fábrica y los patrones de agujeros para garantizar una instalación perfecta en la carcasa del eje trasero.Las especificaciones de alineación estandarizadas permiten a los mecánicos de flotas ejecutar rápidamente el reemplazo de componentes sin necesidad de modificaciones o soldadura personalizadas, reduciendo significativamente el tiempo de inactividad del taller.
Vibración amortiguación amortiguación rígida y optimización de la alineación del chasis:Formulado con una columna vertebral estructural reforzada para absorber las oscilaciones pesadas de la línea de transmisión y neutralizar las frecuencias de vibración transmitidas por el chasis.La estabilización de la intersección de la suspensión del eje elimina los molestos sonidos de golpeo estructural y protege de desgaste a las juntas del chasis asociadas, apoyando un entorno de conducción pesado estable y seguro.
| MOQ: | 1 Uds. |
| Precio: | Negociable |
| Standard Packaging: | Cartón unificado, embalaje con plástico de burbujas por dentro y envuelto con film por fuera. Los ar |
| Delivery Period: | 7-10 días |
| Forma De Pago: | LC, D/A, D/P, T/T, Western Union, MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 piezas |
HOWO A7 Sitrak Camión pesadoAZ9231340943Cuarto de freno del eje trasero Bracket Mining Logistics
Especificación del producto
| Nombre del producto | Cuadro de frenado del eje trasero |
|---|---|
| Número de la parte | AZ9231340943 |
| Condición | Nuevo |
| Origen | China. |
| Estándar de calidad | 100% probado |
| Certificación de calidad | Las autoridades competentes deberán tener en cuenta los requisitos siguientes: |
| Peso | 6.8 KG |
| Las dimensiones |
360 x 210 x 155 mm |
Barrera anticorrosiva y resistencia al polvo minero:Revestido con un acabado negro industrial especializado y pesado que forma un escudo químico denso sobre el sustrato fundido.los aerosoles químicos, barro corrosivo y polvo mineral abrasivo, manteniendo una durabilidad mecánica completa en entornos extremos fuera de carretera y patio de construcción.
Geometría de ajuste del eje 100% precisa:Mecanizado con exactitud en las dimensiones de los equipos originales de fábrica y los patrones de agujeros para garantizar una instalación perfecta en la carcasa del eje trasero.Las especificaciones de alineación estandarizadas permiten a los mecánicos de flotas ejecutar rápidamente el reemplazo de componentes sin necesidad de modificaciones o soldadura personalizadas, reduciendo significativamente el tiempo de inactividad del taller.
Vibración amortiguación amortiguación rígida y optimización de la alineación del chasis:Formulado con una columna vertebral estructural reforzada para absorber las oscilaciones pesadas de la línea de transmisión y neutralizar las frecuencias de vibración transmitidas por el chasis.La estabilización de la intersección de la suspensión del eje elimina los molestos sonidos de golpeo estructural y protege de desgaste a las juntas del chasis asociadas, apoyando un entorno de conducción pesado estable y seguro.
Calificación general
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