| مقدار تولیدی: | 1 عدد |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| standard packaging: | مقوا یکپارچه، بسته بندی با بسته بندی حباب دار در داخل و بسته بندی شده با فیلم بیرون. اقلام بزرگ را م |
| Delivery period: | 3-5 روز |
| روش پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T |
| Supply Capacity: | 500 عدد |
دیسک کلاچ دونگفنگ قطعات یدکی مونتاژ دیسک کلاچ 1601130-ZB610
مونتاژ دیسک کلاچ 1601130-ZB610 یک قطعه انتقال قدرت است که برای کاربردهای کامیونهای تجاری سنگین DONGFENG طراحی شده است. این قطعه که در مجموعه کلاچ بین فلایویل موتور و صفحه فشار کلاچ نصب میشود، گشتاور موتور را از طریق درگیری اصطکاکی دریافت کرده و قدرت چرخشی را از طریق هاب شیاردار خود به شفت ورودی گیربکس منتقل میکند. در حین عملکرد عادی کامیون، کلاچ در حین شروع حرکت، توقف و تعویض دنده به طور مکرر درگیر و آزاد میشود، بنابراین دیسک کلاچ باید با پوشش کلاچ، صفحه فشار و پیکربندی شفت ورودی گیربکس مطابقت داشته باشد. این مونتاژ میتواند برای نگهداری کلاچ کامیونهای سنگین، تعمیر گیربکس، سرویس انتقال قدرت و تعویض در کارگاههای ناوگان که شماره قطعه اصلی OEM 1601130-ZB610 تأیید شده است، استفاده شود. قبل از سفارش، خریداران باید شماره کامل قطعه، مدل کامیون DONGFENG قابل اجرا، پیکربندی موتور و گیربکس، قطر خارجی کلاچ، تعداد شیارها، ابعاد هاب و عکسهای دیسک کلاچ اصلی را بررسی کنند. ابعاد و وزن دقیق باید قبل از حمل و نقل با قطعه اصلی یا دادههای فنی تامینکننده تأیید شود تا از اشتباه گرفتن نسخههای مختلف کلاچ با ظاهر مشابه جلوگیری شود.
مشخصات محصول
| نام محصول |
مونتاژ دیسک کلاچ |
|---|---|
| شماره قطعه |
1601130-ZB610 |
| وضعیت | جدید |
| مبدا | چین |
| استاندارد کیفیت | 100% تست شده |
| گواهینامه کیفیت | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| وزن | 8.77 کیلوگرم |
| ابعاد |
43 × 24 × 5 سانتیمتر |
دیسک کلاچ گشتاور موتور را از طریق درگیری اصطکاکی کلاچ دریافت کرده و آن گشتاور را از طریق هاب خود به شفت ورودی گیربکس منتقل میکند.
خیر. مدلهای مختلف کامیون DONGFENG و پیکربندیهای گیربکس ممکن است از قطرهای کلاچ، طرحهای شیار و ساختارهای هاب متفاوتی استفاده کنند. شماره کامل OEM و مشخصات قطعه اصلی باید قبل از سفارش بررسی شود.
بله. در حین سرویس کلاچ، وضعیت صفحه فشار، سطح فلایویل، بلبرینگ آزادکننده، چنگال کلاچ و شفت ورودی گیربکس نیز باید بررسی شود.
| مقدار تولیدی: | 1 عدد |
| قیمت: | قابل مذاکره |
| standard packaging: | مقوا یکپارچه، بسته بندی با بسته بندی حباب دار در داخل و بسته بندی شده با فیلم بیرون. اقلام بزرگ را م |
| Delivery period: | 3-5 روز |
| روش پرداخت: | L/C، D/A، D/P، T/T |
| Supply Capacity: | 500 عدد |
دیسک کلاچ دونگفنگ قطعات یدکی مونتاژ دیسک کلاچ 1601130-ZB610
مونتاژ دیسک کلاچ 1601130-ZB610 یک قطعه انتقال قدرت است که برای کاربردهای کامیونهای تجاری سنگین DONGFENG طراحی شده است. این قطعه که در مجموعه کلاچ بین فلایویل موتور و صفحه فشار کلاچ نصب میشود، گشتاور موتور را از طریق درگیری اصطکاکی دریافت کرده و قدرت چرخشی را از طریق هاب شیاردار خود به شفت ورودی گیربکس منتقل میکند. در حین عملکرد عادی کامیون، کلاچ در حین شروع حرکت، توقف و تعویض دنده به طور مکرر درگیر و آزاد میشود، بنابراین دیسک کلاچ باید با پوشش کلاچ، صفحه فشار و پیکربندی شفت ورودی گیربکس مطابقت داشته باشد. این مونتاژ میتواند برای نگهداری کلاچ کامیونهای سنگین، تعمیر گیربکس، سرویس انتقال قدرت و تعویض در کارگاههای ناوگان که شماره قطعه اصلی OEM 1601130-ZB610 تأیید شده است، استفاده شود. قبل از سفارش، خریداران باید شماره کامل قطعه، مدل کامیون DONGFENG قابل اجرا، پیکربندی موتور و گیربکس، قطر خارجی کلاچ، تعداد شیارها، ابعاد هاب و عکسهای دیسک کلاچ اصلی را بررسی کنند. ابعاد و وزن دقیق باید قبل از حمل و نقل با قطعه اصلی یا دادههای فنی تامینکننده تأیید شود تا از اشتباه گرفتن نسخههای مختلف کلاچ با ظاهر مشابه جلوگیری شود.
مشخصات محصول
| نام محصول |
مونتاژ دیسک کلاچ |
|---|---|
| شماره قطعه |
1601130-ZB610 |
| وضعیت | جدید |
| مبدا | چین |
| استاندارد کیفیت | 100% تست شده |
| گواهینامه کیفیت | ISO, CCC, GSO, CE, SGS, TUV |
| وزن | 8.77 کیلوگرم |
| ابعاد |
43 × 24 × 5 سانتیمتر |
دیسک کلاچ گشتاور موتور را از طریق درگیری اصطکاکی کلاچ دریافت کرده و آن گشتاور را از طریق هاب خود به شفت ورودی گیربکس منتقل میکند.
خیر. مدلهای مختلف کامیون DONGFENG و پیکربندیهای گیربکس ممکن است از قطرهای کلاچ، طرحهای شیار و ساختارهای هاب متفاوتی استفاده کنند. شماره کامل OEM و مشخصات قطعه اصلی باید قبل از سفارش بررسی شود.
بله. در حین سرویس کلاچ، وضعیت صفحه فشار، سطح فلایویل، بلبرینگ آزادکننده، چنگال کلاچ و شفت ورودی گیربکس نیز باید بررسی شود.