Pièces de cabine de camion d'amortisseur de ressort pneumatique de Suspension avant de cabine de WG1664430201/1 pour des pièces de rechange de camion de Shacman

Pièces de cabine de camion d'amortisseur de ressort pneumatique de suspension avant de cabine WG1664430201/1Pour pièces de rechange de camion Shacman

Le WG1664430201/1 intègre de manière transparente des amortisseurs hydrauliques hautes performances avec des ressorts pneumatiques à haute élasticité (soufflets pneumatiques) pour absorber et isoler avec précision les vibrations et les bosses à haute fréquence provenant de la surface de la route. En maintenant un environnement stable dans l'habitacle, il améliore considérablement la douceur de roulement du véhicule et le confort de fonctionnement du conducteur lors de déplacements longue distance ou dans des conditions d'utilisation de charges lourdes.

Attributs de base

Matériaux principaux : corps en tube d'acier sans soudure à haute résistance + ressort pneumatique en caoutchouc composite résistant à la fatigue + joints haute pression de haute qualité
Principe de fonctionnement : suspension pneumatique combinée à un amortissement hydraulique bidirectionnel pour un amortissement intégré

Modèles compatibles

SINOTRUK : camions lourds et camions à benne basculante des séries HOWO A7, HOWO T7H et HOHAN.
SITRAK : Sélectionnez des modèles de châssis dotés d'une suspension pneumatique sur l'essieu avant et la cabine.

Caractéristiques du produit

Composite gaz-liquide double mode : absorption supérieure des chocs – En combinant les avantages uniques de l'amortissement hydraulique et des ressorts pneumatiques, le système ajuste dynamiquement la rigidité de la suspension pour atténuer considérablement les chocs et les balancements pendant le fonctionnement du véhicule.
Caoutchouc composite à haute élasticité : résistant aux fissures et aux fuites — Le composant de la poche à air est construit à partir de caoutchouc composite haute densité, offrant une étanchéité à l'air exceptionnelle, une résistance aux températures extrêmes et des propriétés anti-vieillissement pour empêcher strictement les fuites de pression d'air.
Corps de valve épaissi et résistant à l'usure ; Boîtier résistant à la pression : le corps de l'amortisseur est fabriqué à l'aide d'un processus d'emboutissage profond de haute précision ; son piston interne présente une résistance à l'usure robuste, lui permettant de résister aux impacts alternatifs à haute fréquence sur des périodes prolongées sans déformation.
Conception de montage de précision : remplacement direct du fabricant d'origine – Les dimensions des bagues d'extrémité et des filetages d'entrée d'air respectent strictement les spécifications standard, ne nécessitant aucune modification des conduites d'air ou des supports de montage existants, garantissant une installation efficace et pratique.
Position stabilisée du véhicule : sécurité améliorée – supprime efficacement le tangage avant et arrière de la cabine pendant le freinage ou les virages, protégeant ainsi les appareils électroniques internes et les composants de l'instrument contre les dommages causés par de fortes vibrations et chocs.

Informations de commande et d'expédition