| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| standard packaging: | กระดาษแข็งแบบครบวงจร บรรจุภัณฑ์มีบับเบิ้ลห่อด้านในและห่อด้วยฟิล์มด้านนอก สินค้าขนาดใหญ่สามารถวางบนพา |
| Delivery period: | 7-10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 ชิ้น |
Sinotruk HOWO รถบรรทุกหนักเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ท่อยางไอดี WG9525820142
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ชื่อสินค้า | ท่อยางไอดีเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | WG9525820142 |
| เงื่อนไข | ใหม่ |
| ต้นทาง | จีน |
| มาตรฐานคุณภาพ | ผ่านการทดสอบ 100% |
| การรับรองคุณภาพ | ISO, CCC, GSO, CE, เอสจีเอ, TUV |
| น้ำหนัก | 1.45 กก |
| ขนาด |
380 x 180 x 140 มม |
เสถียรภาพของโครงสร้างทุกสภาพอากาศ:ออกแบบมาเพื่อทนต่อความเย็นเยือกอันมหาศาลและความร้อนที่เพิ่มขึ้นในห้องเครื่อง โดยยังคงความยืดหยุ่นไม่แตกร้าวในระหว่างเส้นทางการขนส่งสินค้าบนภูเขาระยะไกล
การจำลองแบบดรอปอินที่แท้จริง:สร้างแบบจำลองอย่างเคร่งครัดตามพารามิเตอร์เค้าโครงพิมพ์เขียวดั้งเดิม 1:1 พร้อมส่วนโค้งงอที่ยืดหยุ่นที่ขึ้นรูปไว้ล่วงหน้า ช่วยให้ช่างเครื่องดำเนินการเปลี่ยนได้ทันทีโดยไม่ต้องจ่ายค่าแรงในการบำรุงรักษา
การลดแรงสั่นสะเทือน:ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยส่วนกลางที่ซับซ้อนและยืดหยุ่นเป็นพิเศษ ซึ่งรองรับการแกว่งของเฟรมเครื่องยนต์ที่รุนแรง การปรับการติดตามไอดีให้เป็นกลาง เพื่อมอบเสถียรภาพของยานพาหนะที่ดีขึ้น
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| standard packaging: | กระดาษแข็งแบบครบวงจร บรรจุภัณฑ์มีบับเบิ้ลห่อด้านในและห่อด้วยฟิล์มด้านนอก สินค้าขนาดใหญ่สามารถวางบนพา |
| Delivery period: | 7-10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 ชิ้น |
Sinotruk HOWO รถบรรทุกหนักเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ท่อยางไอดี WG9525820142
ข้อมูลจำเพาะของผลิตภัณฑ์
| ชื่อสินค้า | ท่อยางไอดีเทอร์โบอินเตอร์คูลเลอร์ |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | WG9525820142 |
| เงื่อนไข | ใหม่ |
| ต้นทาง | จีน |
| มาตรฐานคุณภาพ | ผ่านการทดสอบ 100% |
| การรับรองคุณภาพ | ISO, CCC, GSO, CE, เอสจีเอ, TUV |
| น้ำหนัก | 1.45 กก |
| ขนาด |
380 x 180 x 140 มม |
เสถียรภาพของโครงสร้างทุกสภาพอากาศ:ออกแบบมาเพื่อทนต่อความเย็นเยือกอันมหาศาลและความร้อนที่เพิ่มขึ้นในห้องเครื่อง โดยยังคงความยืดหยุ่นไม่แตกร้าวในระหว่างเส้นทางการขนส่งสินค้าบนภูเขาระยะไกล
การจำลองแบบดรอปอินที่แท้จริง:สร้างแบบจำลองอย่างเคร่งครัดตามพารามิเตอร์เค้าโครงพิมพ์เขียวดั้งเดิม 1:1 พร้อมส่วนโค้งงอที่ยืดหยุ่นที่ขึ้นรูปไว้ล่วงหน้า ช่วยให้ช่างเครื่องดำเนินการเปลี่ยนได้ทันทีโดยไม่ต้องจ่ายค่าแรงในการบำรุงรักษา
การลดแรงสั่นสะเทือน:ออกแบบทางวิศวกรรมด้วยส่วนกลางที่ซับซ้อนและยืดหยุ่นเป็นพิเศษ ซึ่งรองรับการแกว่งของเฟรมเครื่องยนต์ที่รุนแรง การปรับการติดตามไอดีให้เป็นกลาง เพื่อมอบเสถียรภาพของยานพาหนะที่ดีขึ้น
คะแนนโดยรวม
รูปฉบับการจัดอันดับ
ต่อไปนี้คือการกระจายการจัดอันดับทั้งหมดรีวิวทั้งหมด