| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| standard packaging: | กระดาษแข็งแบบครบวงจร บรรจุภัณฑ์มีบับเบิ้ลห่อด้านในและห่อด้วยฟิล์มด้านนอก สินค้าขนาดใหญ่สามารถวางบนพา |
| Delivery period: | 7-10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 ชิ้น |
ชิ้นส่วนโครงรถบรรทุกประกอบ Tie Rod DZ91259430095สำหรับอะไหล่รถบรรทุก Shacman
DZ91259430095 ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเชื่อมต่อหลักภายในระบบกันสะเทือนเพลาล้อหลังของรถบรรทุกและระบบแชสซี ออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักสูงและสภาพถนนที่ซับซ้อน ด้วยการใช้โครงสร้างตัวถังที่มีความแข็งแรงสูงและบูชยางที่ทนทานต่อการสึกหรอ ทำให้เพลาล้อหลังมีความเสถียรอย่างมีประสิทธิภาพ และส่งแรงขับเคลื่อนตามยาวและด้านข้าง ดังนั้นจึงมั่นใจในเสถียรภาพในการขับขี่ของรถบรรทุกหนักระหว่างการทำงานบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ขณะเข้าโค้ง และภายใต้สภาวะบรรทุกเต็มที่
คุณสมบัติพื้นฐาน
วัสดุหลัก: ท่อเหล็กไร้ตะเข็บผนังหนาที่มีความแข็งแรงสูง / เหล็กหลอม + บุชยางวัลคาไนซ์ที่ทนทานต่อความล้า
กระบวนการหลัก: การเชื่อมด้วยความถี่สูง / การตีแบบรวม + การเคลือบพื้นผิวป้องกันสนิม
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้
SHACMAN: รถบรรทุกสำหรับงานหนักซีรีส์ F2000, F3000, X3000 และ M3000 และรถดัมพ์สำหรับงานหนัก
CNHTC (กลุ่มรถบรรทุกสำหรับงานหนักแห่งชาติของจีน): เลือกรุ่นที่ใช้แชสซีสำหรับงานหนักที่มาพร้อมกับเพลาล้อหลังคู่ที่ใช้เทคโนโลยี Steyr/MAN ที่มีข้อมูลจำเพาะเดียวกัน
ระบบที่เข้ากันได้: ระบบกันสะเทือนแบบสมดุลเพลาคู่ด้านหลังรถบรรทุกงานหนักหลายแบบที่มีคันบังคับตามข้อกำหนดเฉพาะเหล่านี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
โครงเหล็กหนา—ทนต่อการโค้งงอและการบิดงอ: สร้างขึ้นจากเหล็กเกรดอุตสาหกรรมที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการออกแบบผนังท่อที่หนาขึ้น ส่วนประกอบนี้สามารถทนต่อแรงกระแทกที่รุนแรงและส่งผ่านโหลดแรงบิดสูง แม้ภายใต้สภาวะที่หนักหน่วงหรือรับภาระเต็มที่
บูชยางระดับพรีเมียม—การหน่วงที่มีประสิทธิภาพ: บูชที่ปลายทั้งสองข้างผลิตจากยางสังเคราะห์ธรรมชาติที่ทนทานต่อความเมื่อยล้า ให้การดูดซับแรงกระแทกและความสามารถในการหน่วงที่ยอดเยี่ยม เพื่อรองรับการสั่นสะเทือนความถี่สูงภายในแชสซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กระบวนการวัลคาไนซ์ที่แม่นยำ—พอดีแบบไม่มีรอยต่อ: บุชชิ่งและวงแหวนโลหะด้านนอกผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์และกระบวนการอัดแน่นอย่างเข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่แน่นหนาและแน่นหนา ซึ่งป้องกันการเคลื่อนตัวหรือการหลุดออก แม้ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานานภายใต้ภาระหนัก
การเคลือบพื้นผิวที่ทนต่อการกัดกร่อน—สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง: พื้นผิวมีการทาสีอุตสาหกรรมป้องกันสนิมหลายชั้นที่ทนทานต่อละอองเกลือและการเสียดสีจากสิ่งสกปรกและทราย ช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบในสภาวะการทำงานที่รุนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จุดยึดมาตรฐาน—การติดตั้งที่แม่นยำและราบรื่น: ระยะห่างของรูยึดส่วนปลายและข้อกำหนดเฉพาะของโบลต์เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัด ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อกระบวนการเปลี่ยนทดแทนที่รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และไม่ยุ่งยาก
| ชื่อสินค้า | การประกอบก้านผูก |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | DZ91259430095 |
| เงื่อนไข | ใหม่ |
| ต้นทาง | จีน |
| มาตรฐานคุณภาพ | ผ่านการทดสอบ 100% |
| การรับรองคุณภาพ | ISO, CCC, GSO, CE, เอสจีเอ, TUV |
| น้ำหนัก | 34 กก |
| ขนาด | 420 x 330 x 310 มม |
ข้อมูลการสั่งซื้อและจัดส่ง
| ขั้นต่ำ: | 1 ชิ้น |
| ราคา: | ต่อรองได้ |
| standard packaging: | กระดาษแข็งแบบครบวงจร บรรจุภัณฑ์มีบับเบิ้ลห่อด้านในและห่อด้วยฟิล์มด้านนอก สินค้าขนาดใหญ่สามารถวางบนพา |
| Delivery period: | 7-10 วัน |
| วิธีการจ่ายเงิน: | L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union,MoneyGram |
| Supply Capacity: | 500 ชิ้น |
ชิ้นส่วนโครงรถบรรทุกประกอบ Tie Rod DZ91259430095สำหรับอะไหล่รถบรรทุก Shacman
DZ91259430095 ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบเชื่อมต่อหลักภายในระบบกันสะเทือนเพลาล้อหลังของรถบรรทุกและระบบแชสซี ออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการออกแบบมาให้ทนทานต่อการรับน้ำหนักสูงและสภาพถนนที่ซับซ้อน ด้วยการใช้โครงสร้างตัวถังที่มีความแข็งแรงสูงและบูชยางที่ทนทานต่อการสึกหรอ ทำให้เพลาล้อหลังมีความเสถียรอย่างมีประสิทธิภาพ และส่งแรงขับเคลื่อนตามยาวและด้านข้าง ดังนั้นจึงมั่นใจในเสถียรภาพในการขับขี่ของรถบรรทุกหนักระหว่างการทำงานบนภูมิประเทศที่ขรุขระ ขณะเข้าโค้ง และภายใต้สภาวะบรรทุกเต็มที่
คุณสมบัติพื้นฐาน
วัสดุหลัก: ท่อเหล็กไร้ตะเข็บผนังหนาที่มีความแข็งแรงสูง / เหล็กหลอม + บุชยางวัลคาไนซ์ที่ทนทานต่อความล้า
กระบวนการหลัก: การเชื่อมด้วยความถี่สูง / การตีแบบรวม + การเคลือบพื้นผิวป้องกันสนิม
รุ่นที่ใช้ร่วมกันได้
SHACMAN: รถบรรทุกสำหรับงานหนักซีรีส์ F2000, F3000, X3000 และ M3000 และรถดัมพ์สำหรับงานหนัก
CNHTC (กลุ่มรถบรรทุกสำหรับงานหนักแห่งชาติของจีน): เลือกรุ่นที่ใช้แชสซีสำหรับงานหนักที่มาพร้อมกับเพลาล้อหลังคู่ที่ใช้เทคโนโลยี Steyr/MAN ที่มีข้อมูลจำเพาะเดียวกัน
ระบบที่เข้ากันได้: ระบบกันสะเทือนแบบสมดุลเพลาคู่ด้านหลังรถบรรทุกงานหนักหลายแบบที่มีคันบังคับตามข้อกำหนดเฉพาะเหล่านี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
โครงเหล็กหนา—ทนต่อการโค้งงอและการบิดงอ: สร้างขึ้นจากเหล็กเกรดอุตสาหกรรมที่มีความแข็งแรงสูงพร้อมการออกแบบผนังท่อที่หนาขึ้น ส่วนประกอบนี้สามารถทนต่อแรงกระแทกที่รุนแรงและส่งผ่านโหลดแรงบิดสูง แม้ภายใต้สภาวะที่หนักหน่วงหรือรับภาระเต็มที่
บูชยางระดับพรีเมียม—การหน่วงที่มีประสิทธิภาพ: บูชที่ปลายทั้งสองข้างผลิตจากยางสังเคราะห์ธรรมชาติที่ทนทานต่อความเมื่อยล้า ให้การดูดซับแรงกระแทกและความสามารถในการหน่วงที่ยอดเยี่ยม เพื่อรองรับการสั่นสะเทือนความถี่สูงภายในแชสซีได้อย่างมีประสิทธิภาพ
กระบวนการวัลคาไนซ์ที่แม่นยำ—พอดีแบบไม่มีรอยต่อ: บุชชิ่งและวงแหวนโลหะด้านนอกผ่านกระบวนการวัลคาไนซ์และกระบวนการอัดแน่นอย่างเข้มงวด ทำให้มั่นใจได้ถึงการยึดเกาะที่แน่นหนาและแน่นหนา ซึ่งป้องกันการเคลื่อนตัวหรือการหลุดออก แม้ในระหว่างการใช้งานเป็นเวลานานภายใต้ภาระหนัก
การเคลือบพื้นผิวที่ทนต่อการกัดกร่อน—สร้างขึ้นสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง: พื้นผิวมีการทาสีอุตสาหกรรมป้องกันสนิมหลายชั้นที่ทนทานต่อละอองเกลือและการเสียดสีจากสิ่งสกปรกและทราย ช่วยยืดอายุการใช้งานของส่วนประกอบในสภาวะการทำงานที่รุนแรงได้อย่างมีประสิทธิภาพ
จุดยึดมาตรฐาน—การติดตั้งที่แม่นยำและราบรื่น: ระยะห่างของรูยึดส่วนปลายและข้อกำหนดเฉพาะของโบลต์เป็นไปตามมาตรฐานอุตสาหกรรมอย่างเคร่งครัด ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการจัดตำแหน่งที่แม่นยำเพื่อกระบวนการเปลี่ยนทดแทนที่รวดเร็ว มีประสิทธิภาพ และไม่ยุ่งยาก
| ชื่อสินค้า | การประกอบก้านผูก |
|---|---|
| หมายเลขชิ้นส่วน | DZ91259430095 |
| เงื่อนไข | ใหม่ |
| ต้นทาง | จีน |
| มาตรฐานคุณภาพ | ผ่านการทดสอบ 100% |
| การรับรองคุณภาพ | ISO, CCC, GSO, CE, เอสจีเอ, TUV |
| น้ำหนัก | 34 กก |
| ขนาด | 420 x 330 x 310 มม |
ข้อมูลการสั่งซื้อและจัดส่ง