कैसे एक नाइजीरियाई फ्लीट ऑपरेटर ने OEM-मिलान वाले शैकमैन, HOWO, FAW और डोंगफेंग पार्ट्स के साथ ट्रक के डाउनटाइम को 60% तक कम कर दिया

ट्रांसअफ्रीका लॉजिस्टिक्स ने कैसे अपने स्पेयर पार्ट्स के दुःस्वप्न को हल किया

फोन के दूसरे छोर पर आदमी

एमेका ओकाफोर के पास बिक्री पिचों के लिए समय नहीं है। लागोस में ट्रांसअफ्रीका लॉजिस्टिक्स में खरीद निदेशक के रूप में, वह 127 भारी ट्रकों के लिए भागों की आपूर्ति का प्रबंधन करता है,Sinotruk HOWO 371 और 420इन ट्रकों में लेगोस, अबूजा, कनो और सीमा पार से कोटोनू और अकरा के बीच दैनिक रूप से कंटेनरीकृत कार्गो, सीमेंट और पेट्रोलियम उत्पादों का परिवहन किया जाता है।जब उनमें से एक एक ब्रेक कक्ष या एक क्लच रिहाई असर के लिए प्रतीक्षा में यार्ड में बेकार बैठता है, ट्रांसअफ्रीका प्रति ट्रक लगभग $ 280 प्रति दिन राजस्व में खो जाता है।

हमने पहली बार अगस्त 2023 में एमेका से बात की थी। उन्होंने सिर्फ एक शैकमैन एफ3000 के लिए WP10 क्रैंकशाफ्ट स्थिति सेंसर की आपूर्ति करने की कोशिश में तीन दिन खो दिए थे जो इबाडन के बाहर सड़क के किनारे एक कार्यशाला में पार्क किया गया था।लागोस में स्थानीय आपूर्तिकर्ता ने उससे ₹185 का शुल्क लिया।उन्होंने कहा, "मैं थका हुआ हूं, मुझे नहीं पता कि अब मैं किस पर भरोसा करूं।हर कोई OEM कहता है. आप बॉक्स खोलते हैं, यह भाग दिखता है, छह सप्ताह बाद आप स्क्वायर स्क्रू पर वापस आ जाते हैं. "

असल में क्या हो रहा था?

यह एक अलग समस्या नहीं थी. हमारे साथ खरीद रिकॉर्ड के 18 महीने की ऑडिट के बाद, यहाँ हम क्या पाया हैः

• नकली दर:2022-2023 में स्थानीय रूप से खरीदे गए 312 "OEM" भागों में से, 127 90 दिनों के भीतर विफल हो गए। यह 40.7% प्रारंभिक विफलता दर है। सबसे खराब श्रेणियांः ब्रेक सिस्टम घटक (54% विफलता),ईंधन इंजेक्शन भाग (47%), और निलंबन बुशिंग (38%) ।
• मूल्य अराजकता:उसी WP12 ईंधन इंजेक्टर असेंबली का मार्च 2023 में $187 और जून 2023 में $298 का बिल दिया गया था, वही आपूर्तिकर्ता, वही दावा किया गया ब्रांड, कोई स्पष्टीकरण नहीं।मुद्रा उतार-चढ़ाव उस उतार-चढ़ाव का शायद 12% थाबाकी शुद्ध मध्यस्थ मार्जिन था।
• ऑर्डर-टू-डिलिवरीःएक मानक आदेश के लिए औसत 52 दिन है, लेकिन यह ऑडिट में औसतन नौ आदेश 70 दिनों से अधिक है।40 क्लच डिस्क का एक शिपमेंट अपापा बंदरगाह में 23 अतिरिक्त दिनों के लिए फंस गया क्योंकि क्लीयरिंग एजेंट के कागजी कार्रवाई में गलत एचएस कोड का संदर्भ दिया गया था.
• गलत भाग, सही बक्सेः12% आदेशों में कम से कम एक एसकेयू था जो उस ट्रक से मेल नहीं खाता था जिसके लिए यह आदेश दिया गया था, आमतौर पर क्योंकि एक स्थानीय आपूर्तिकर्ता ने बिना किसी को बताए "पर्याप्त करीब" भाग संख्या को प्रतिस्थापित किया।एक डोंगफेंग कमिंस आईएसडीई पानी पंप एक एफएडब्ल्यू जे 6 के लिए भेज दिया गया था जिसे एक पूरी तरह से अलग फ्लैंज पैटर्न की आवश्यकता थी.

हमने वास्तव में क्या किया (ब्रोशर में क्या कहा गया है यह नहीं)

हमने एमेका को एक "समाधान पैकेज" नहीं बेचा। हमने उसके चार ट्रक ब्रांडों में 14 तेजी से चलने वाले भाग संख्याओं को कवर करने वाले 2,850 डॉलर के परीक्षण आदेश के साथ शुरू किया।वह यह देखना चाहता था कि क्या हम उन पांच आपूर्तिकर्ताओं से अलग थे जिन्हें उसने पहले ही जला दिया था.

चरण 1 ️ भाग संख्या सत्यापन।एमेका ने हमें व्हाट्सएप के माध्यम से 14 पहने हुए भागों की तस्वीरें भेजीं। कई में आंशिक रूप से अनपढ़ कास्टिंग नंबर थे ऱस्ट और सड़क की गंदगी ने निशानों को खा लिया था।हमारे इंजीनियर ने आयामों को क्रॉस-रेफरेंस करने में दो घंटे बिताएहम दो भागों कि Emeka के मैकेनिक एक साल से अधिक के लिए गलत आदेश दिया गया था की पहचान कीःएक HOWO 371 क्लच बूस्टर (वे 336 मॉडल संस्करण खरीद रहे थे, जो bolts ऊपर लेकिन एक छोटा स्ट्रोक है) और एक Shacman WP10 तेल कूलर कोर (गलत पंक्ति गिनती) । हम एक ही आइटम शिपिंग से पहले दोनों चिह्नित किया।

चरण 2 🙏 गुणवत्ता की जाँच जो कुछ भी मतलब रखती है।पैकिंग से पहले, प्रत्येक भाग के माध्यम से चला गयाः (ए) कास्टिंग छिद्रता या मशीनिंग निशान के लिए आवर्धन के तहत दृश्य निरीक्षण कारखाने उपकरण के साथ असंगत,(ख) 5 से 7 महत्वपूर्ण फिटिंग आयामों पर OEM ब्लूप्रिंट सहिष्णुताओं के खिलाफ आयामी सत्यापन प्रति भागहमने निरीक्षण बेंच पर प्रत्येक भाग की तस्वीरें लीं और शेष राशि का भुगतान करने से पहले उन्हें एमेका के साथ साझा किया।"किसी ने भी मुझे शिपिंग से पहले वास्तविक भागों दिखाया हैउन्होंने कहा, "उन्होंने मुझे सिर्फ एक प्रोफोर्म बिल और एक प्रार्थना भेजी। "

चरण 3 ∙ नाटक के बिना रसद।हमने कॉस्को के माध्यम से अपापा बंदरगाह के लिए शिप किया, एक क्लीयरिंग एजेंट का उपयोग करते हुए जिसके साथ हमने 2019 से काम किया है जो ट्रक भागों की श्रेणियों के लिए सटीक एचएस कोड जानता है।सीमा शुल्क निकासी के लिए चार दिन लगे, सामान्य दो सप्ताह के कुश्ती मुकाबले के बजायहमारे गोदाम से इकेजा में ट्रांसअफ्रीका के यार्ड तक कुल दरवाजा-दर-दरवाजाः 19 दिन।

यह परीक्षण आदेश 14 के लिए 14 ′′ हर भाग फिट, हर भाग काम किया गया। Emeka उसी सप्ताह के भीतर $ 12,400 के लिए एक अनुवर्ती आदेश रखा। छह महीने बाद, हम 112 SKUs को कवर करने के लिए एक फ्रेमवर्क समझौते पर हस्ताक्षर किए।

18 महीनों के बाद आंकड़े कैसे दिखते हैं

"देखो, इससे पहले कि हम उनके साथ शुरू करें मैं पीक सीजन के दौरान रात में शायद चार घंटे सो रहा था। हर सुबह मुझे व्हाट्सएप संदेश मिलते थे"यह ट्रक डाउन है, वह ट्रक पार्ट्स का इंतजार कर रहा है।अब मेरा फोन चुप है. इतनी शांत कि मेरी पत्नी ने ध्यान दिया. उसने पूछा कि क्या मैंने नौकरी बदल दी. तब मुझे पता चला कि यह काम कर रहा है. "

🙏एमेका ओकाफोर, खरीद निदेशक, ट्रांसअफ्रीका लॉजिस्टिक्स लिमिटेड, लागोस

जहाज मालिकों से पूछे जाने वाले प्रश्न