logo
các sản phẩm
chi tiết giải pháp
Nhà > Các vụ án >
Làm thế nào một nhà điều hành hạm đội Nigeria cắt giảm thời gian ngừng hoạt động xe tải 60% với các bộ phận Shacman, HOWO, FAW & Dongfeng phù hợp với OEM
Các sự kiện
Liên hệ với chúng tôi
86--15114829379
Liên hệ ngay bây giờ

Làm thế nào một nhà điều hành hạm đội Nigeria cắt giảm thời gian ngừng hoạt động xe tải 60% với các bộ phận Shacman, HOWO, FAW & Dongfeng phù hợp với OEM

2026-07-02

Trường hợp mới nhất của công ty về Làm thế nào một nhà điều hành hạm đội Nigeria cắt giảm thời gian ngừng hoạt động xe tải 60% với các bộ phận Shacman, HOWO, FAW & Dongfeng phù hợp với OEM

Làm thế nào TransAfrika Logistics giải quyết cơn ác mộng phụ tùng

Anh chàng ở đầu kia điện thoại

Emeka Okafor không có thời gian để bán hàng. Là giám đốc mua sắm tại TransAfrika Logistics ở Lagos, ông quản lý nguồn cung cấp phụ tùng cho 127 xe tải hạng nặng Shacman F3000 và M3000,Sinotruk HOWO 371 và 420Các xe tải này vận chuyển hàng hóa container, xi măng và các sản phẩm dầu mỏ hàng ngày giữa Lagos, Abuja, Kano, và qua biên giới vào Cotonou và Accra.Khi một trong số họ ngồi nhàn rỗi trong sân chờ đợi một buồng phanh hoặc một vòng bi giải phóng ly hợp, TransAfrika mất khoảng $ 280 mỗi xe tải mỗi ngày trong doanh thu bị mất.

Emeka đã mất ba ngày cố gắng tìm kiếm một bộ cảm biến vị trí trục bánh WP10 cho một chiếc Shacman F3000 đã đậu ở một xưởng bên đường bên ngoài Ibadan.Nhà cung cấp địa phương ở Lagos đã tính phí cho anh ta 185"Tôi mệt mỏi", ông nói trong cuộc gọi đầu tiên đó. "Tôi không biết phải tin ai nữa.Mọi người đều nói OEM.Bạn mở hộp, nó trông đúng, sáu tuần sau bạn trở lại điểm bắt đầu".

Những gì thực sự xảy ra trên mặt đất

️ Sự kiện thực sự ️ Tháng 11 năm 2022:TransAfrika đã đặt hàng 24 bộ lót phanh cho đội tàu HOWO của họ thông qua một thương nhân có trụ sở tại Dubai.sáu xe tải báo cáo phanh mờ trên đường cao tốc Lagos-Ibadan130 km hành lang với giao thông đông đúc và thường xuyên dừng khẩn cấp. kiểm tra phát hiện ra vật liệu ma sát đã bị loại bỏ từ tấm nền. thương nhân từ chối bảo hành, tuyên bố "cài đặt không đúng cách". TransAfrika mất khoảng $ 18.000 trong kéo,lao động thay thếEmeka vẫn giữ một trong những tấm lót bị hỏng trên bàn làm lời nhắc.

Sau 18 tháng kiểm tra hồ sơ mua sắm với chúng tôi, đây là những gì chúng tôi tìm thấy:

  • Tỷ lệ làm giả:Trong số 312 phụ tùng "OEM" được mua tại địa phương trong năm 2022-2023, 127 thất bại trong vòng 90 ngày. Đó là tỷ lệ thất bại sớm 40,7%. Các loại tồi tệ nhất: các thành phần hệ thống phanh (54% thất bại),Các bộ phận phun nhiên liệu (47%), và vỏ treo (38%).
  • Sự hỗn loạn về giá:Cùng bộ máy phun nhiên liệu WP12 đã được hóa đơn ở mức 187 đô la vào tháng 3 năm 2023 và 298 đô la vào tháng 6 năm 2023 Ứng dụng cùng, cùng thương hiệu được tuyên bố, không có lời giải thích.Sự biến động của đồng tiền chiếm khoảng 12% sự biến động đó.Phần còn lại chỉ là lợi nhuận của người trung gian.
  • Đặt hàng đến giao hàng:Trung bình 52 ngày cho một đơn đặt hàng tiêu chuẩn, nhưng đó là trung bình 9 đơn đặt hàng trong cuộc kiểm toán vượt quá 70 ngày.Một lô hàng 40 đĩa ly hợp bị mắc kẹt tại cảng Apapa thêm 23 ngày vì giấy tờ của nhân viên thanh toán đã tham chiếu các mã HS không chính xác.
  • Những phần sai, hộp đúng:12% đơn đặt hàng có ít nhất một SKU không phù hợp với xe tải mà nó được đặt hàng, thường là vì một nhà cung cấp địa phương đã thay thế một số bộ phận "đủ gần" mà không nói với bất kỳ ai.Một máy bơm nước ISDe của Dongfeng Cummins đã được vận chuyển cho một FAW J6 cần một mô hình sườn hoàn toàn khác.

Những gì chúng tôi thực sự làm (Không phải những gì sách nhỏ nói)

Chúng tôi không bán cho Emeka một gói giải pháp. Chúng tôi bắt đầu với một đơn đặt hàng thử nghiệm 2.850 đô la bao gồm 14 số bộ phận di chuyển nhanh trên bốn thương hiệu xe tải của ông.Ông ấy muốn xem chúng tôi có khác với 5 nhà cung cấp mà ông ấy đã tiêu diệt không..

Giai đoạn 1 ️ Kiểm tra số bộ phận.Emeka đã gửi cho chúng tôi những bức ảnh của 14 bộ phận cũ qua WhatsApp.Kỹ sư của chúng tôi đã dành hai giờ để chéo tham chiếu kích thướcChúng tôi xác định được hai bộ phận mà thợ máy của Emeka đã đặt sai trong hơn một năm:một HOWO 371 clutch booster (họ đã được mua 336 phiên bản mô hìnhChúng tôi đánh dấu cả hai trước khi vận chuyển một mặt hàng duy nhất.

Bước 2: Kiểm tra chất lượng có ý nghĩa.Trước khi đóng gói, mỗi bộ phận đã trải qua: (a) kiểm tra trực quan dưới cách phóng to để xác định độ xốp của đúc hoặc các dấu hiệu gia công không phù hợp với công cụ của nhà máy,(b) Kiểm tra kích thước so với độ khoan dung bản thiết kế OEM trên 5-7 kích thước tích hợp quan trọng cho mỗi bộ phậnChúng tôi đã chụp ảnh của mỗi bộ phận trên băng kiểm tra và chia sẻ chúng với Emeka trước khi ông trả số dư."Không ai từng cho tôi thấy các bộ phận trước khi vận chuyển."Họ chỉ gửi cho tôi một hóa đơn và một lời cầu nguyện".

Bước 3  Logistics Without the Drama (Sản phẩm vận chuyển mà không có kịch bản).Chúng tôi vận chuyển qua COSCO đến cảng Apapa, sử dụng một đại lý thanh toán mà chúng tôi đã làm việc với từ năm 2019 người biết mã HS chính xác cho các loại phụ tùng xe tải.Việc thông qua hải quan mất bốn ngày thay vì cuộc đấu vật hai tuần như thường lệTổng số nhà đến nhà từ kho của chúng tôi đến sân của TransAfrika ở Ikeja: 19 ngày.

Emeka đặt hàng tiếp theo với giá 12.400 đô la trong cùng một tuần. 6 tháng sau, chúng tôi đã ký một thỏa thuận khung bao gồm 112 SKU.

Số liệu sau 18 tháng

Phương pháp đoTrước năm 2022 (tỷ lệ trung bình năm 2023)Sau (2024-2025 trung bình)Thay đổi
Chi tiêu phần hàng năm487 đô.000316 đô.550¥35%
Các bộ phận bị hỏng trong vòng 90 ngày40.7% (127/312)4.1% (9/218)90%
Trung bình từ đặt hàng đến giao hàng52 ngày14 ngày73%
Tỷ lệ phần sai120,2%10,8%85%
Thời gian ngừng hoạt động của hạm đội (ngày xe tải/tháng)10438¢63%
Đơn đặt hàng vận chuyển hàng không khẩn cấp/tháng18478%
Mức phủ SKU hoạt động (tính đến quý 2 năm 2025):
ShacmanCác bộ phận động cơ WP10/WP12, các bộ phận hộp số Fast Gear 9JS135/12JS160T, chân phanh và trống, bộ máy mùa xuân lá, gắn cabin và xi lanh thủy lực (48 SKU)
Sinotruk HOWOWD615/WD618 bộ đầu xi lanh & bộ đệm, bộ tăng áp Holset, bộ ly hợp 430mm, bộ bánh vương miện khác biệt & bộ bánh xe, bơm lái ZF, dây chuyền điện khung (31 SKU)
FAW¢ Máy bơm phun nhiên liệu Delphi, bộ bơm piston & liner cho động cơ CA6DL / CA6DM, lõi bộ tản nhiệt, máy sấy không khí WABCO, vỏ bộ lọc kiểu Donaldson (19 SKU)
Dongfeng️ Ống xích trục truyền, bộ máy làm mát dầu, ly hợp quạt nhớt, kệ gắn động cơ, máy nén AC loại Sanden, thành phần hệ thống nhiên liệu Cummins ISDe (14 SKU)
"Nhìn xem, trước khi chúng tôi bắt đầu với họ, tôi đã ngủ có lẽ bốn giờ một đêm trong mùa cao điểm. Mỗi sáng tôi sẽ nhận được tin nhắn WhatsApp"chiếc xe tải này bị hỏng, chiếc xe tải đó đang chờ các bộ phận.Bây giờ điện thoại của tôi im rồi."Thật yên tĩnh để vợ tôi chú ý. Cô ấy hỏi tôi có đổi công việc không. Đó là khi tôi biết việc này có hiệu quả".

Emeka Okafor, Giám đốc mua sắm, TransAfrika Logistics Ltd, Lagos

Những câu hỏi của chủ tàu

Đây là những bộ phận gốc của nhà máy Shacman/Sinotruk hay của thị trường phụ tùng?

Chúng tôi lưu trữ các bộ phận OEM nguyên bản trong bao bì đóng kín nhà máy với số serial có thể truy xuất được cho các thành phần động cơ và hệ thống truyền động quan trọng.Ống treo ơi, chúng tôi cung cấp các sản phẩm tương đương với các sản phẩm OEM từ các nhà cung cấp Tier-1 được kiểm toán, sản xuất trên cùng một dây chuyền sản xuất cho cùng một thương hiệu xe tải.. Mỗi trích dẫn nói rõ ràng bạn đang nhận được cấp độ nào. chúng tôi không trộn chúng và chúng tôi không chơi trò chơi với bao bì. nếu bạn đã đặt hàng nguyên bản, các hộp đến được niêm phong với nhãn hologram nguyên vẹn.

Nếu tôi gửi cho anh một bức ảnh của một bộ phận và anh không thể nhận ra nó thì sao?

Nó xảy ra đặc biệt với xe tải cũ hơn đã có sửa đổi thực địa hoặc sửa chữa không chuẩn. khi hình ảnh không đủ, chúng tôi yêu cầu ba phép đo: khoảng cách trung tâm bu lông, đường kính vòm,và chiều dài tổng thể hoặc nhịpNếu chúng tôi vẫn không thể khóa số, chúng tôi sẽ nói với bạn một cách trung thực thay vì đoán với tiền của bạn.chúng tôi đã có chính xác bốn trường hợp mà chúng tôi không thể tự tin phù hợp với một phần và chúng tôi nói với họ trước tất cả bốn lầnHai trong số đó họ đã mua qua một mạng lưới đại lý mà chúng tôi đã kết nối với họ.

Làm thế nào để xử lý các yêu cầu bảo hành?

Đây là quy trình thực tế, không phải phiên bản tiếp thị: bạn gửi cho chúng tôi những bức ảnh rõ ràng về bộ phận bị hỏng cho thấy điểm hỏng và số bộ phận.Kỹ sư của chúng tôi xem xét trong vòng một ngày làm việcNếu đó là một khiếm khuyết sản xuất - mà hầu như luôn luôn là khi một bộ phận thất bại sớm - các tàu thay thế trong chuyến đi tiếp theo có sẵn, không tính phí cho bộ phận hoặc vận chuyển.Không tranh cãi về quy trình lắp đặtChúng tôi đã xử lý 11 khiếu nại bảo hành cho TransAfrika trong 18 tháng.Chúng tôi thà mất vài trăm đô la cho một chiếc thay thế hơn là mất một khách hàng điều hành 127 xe tải..

Anh có thể xử lý các lô hàng tập hợp đến nhiều cảng Tây Phi không?

Vâng, chúng tôi thường xuyên vận chuyển qua các tuyến COSCO và Maersk đến Lagos-Apapa, Tema (Ghana), Cotonou (Benin) và Abidjan.Đối với TransAfrika, chúng tôi vận chuyển một container hợp nhất mỗi tháng, thường là một 20GP trộn với cả hai phần nặng và nhẹNếu bạn đang hoạt động xuyên biên giới ECOWAS, bạn có thể làm việc với các đại lý địa phương.Chúng tôi có thể chia tài liệu cho mỗi điểm đến để quá trình thanh toán tại mỗi cảng không bị lộn xộn.

Lái xe Shacman, HOWO, FAW, hay Dongfeng Trucks?

Gửi cho chúng tôi danh sách các bộ phận của bạn, chúng tôi sẽ báo giá trong vòng 24 giờ với hình ảnh các bộ phận thực tế của bạn trên băng ghế kiểm tra trước khi bạn trả số dư.

Tôi xin trích dẫn:email yêu cầu của bạn hoặc danh sách phụ tùng ngày hôm nay và chúng tôi sẽ trả lời với giá cả, thời gian dẫn, và chất lượng cấp tùy chọn trong vòng một ngày làm việc.