2026-07-02
เอเมกา โอคาฟอร์ไม่มีเวลาเสนอขาย ในฐานะผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อที่ TransAfrika Logistics ในลากอส เขาบริหารจัดการการจัดหาชิ้นส่วนสำหรับรถบรรทุกหนัก 127 คัน ได้แก่ Shacman F3000 และ M3000, Sinotruk HOWO 371 และ 420, FAW J6P และ Dongfeng Tianlong KL รถบรรทุกเหล่านี้ขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ ซีเมนต์ และผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียมทุกวันระหว่างลากอส อาบูจา คาโน และข้ามพรมแดนไปยังโคโตนูและอักกรา เมื่อหนึ่งในนั้นนั่งเฉยๆ ในสนามเพื่อรอห้องเบรกหรือลูกปืนปล่อยคลัตช์ TransAfrika จะต้องเสียรายได้ประมาณ 280 ดอลลาร์ต่อรถบรรทุกต่อวันจากการสูญเสียรายได้
เราได้พูดคุยกับ Emeka ครั้งแรกในเดือนสิงหาคม 2023 เขาใช้เวลาสามวันในการพยายามจัดหาเซ็นเซอร์ตำแหน่งเพลาข้อเหวี่ยง WP10 สำหรับ Shacman F3000 ที่จอดอยู่ที่ศูนย์บริการริมถนนนอกอิบาดัน ซัพพลายเออร์ในพื้นที่ในลากอสเรียกเก็บเงินเขา ₦185,000 (ประมาณ 240 ดอลลาร์ในขณะนั้น) อ้างว่าเป็น OEM ของแท้ และชิ้นส่วนใช้เวลา 11 วันก่อนที่จะล้มเหลวอีกครั้ง “ฉันเหนื่อย” เขาพูดในการโทรครั้งแรก "ฉันไม่รู้จะไว้ใจใครอีกต่อไป ใครๆ ก็บอกว่า OEM คุณเปิดกล่อง มันดูเหมือนเป็นชิ้นส่วน หกสัปดาห์ต่อมาคุณก็กลับมาที่จัตุรัสหนึ่ง"
นี่ไม่ใช่ปัญหาเดียว หลังจากตรวจสอบบันทึกการจัดซื้อจัดจ้างกับเราเป็นเวลา 18 เดือน สิ่งที่เราพบมีดังนี้:
เราไม่ได้ขาย "แพ็คเกจโซลูชัน" ให้กับ Emeka เราเริ่มต้นด้วยคำสั่งซื้อทดสอบมูลค่า 2,850 ดอลลาร์ ซึ่งครอบคลุมหมายเลขชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวอย่างรวดเร็ว 14 หมายเลขจากรถบรรทุกสี่ยี่ห้อของเขา เขาต้องการดูว่าเราแตกต่างจากซัพพลายเออร์ห้ารายที่เขาเคยผ่านมาหรือไม่
ขั้นตอนที่ 1 – การตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนEmeka ส่งรูปถ่ายชิ้นส่วนที่สึกหรอ 14 ชิ้นมาให้เราผ่านทาง WhatsApp หลายแห่งมีหมายเลขการหล่อที่อ่านไม่ออกบางส่วน—สนิมและสิ่งสกปรกบนถนนได้กัดกินเครื่องหมายไปแล้ว วิศวกรของเราใช้เวลาสองชั่วโมงในการวัดขนาดตัวอ้างอิงโยง จุดยึด และแค็ตตาล็อกซัพพลายเออร์ เราระบุสองส่วนที่ช่างของ Emeka สั่งไม่ถูกต้องมานานกว่าหนึ่งปี: บูสเตอร์คลัตช์ HOWO 371 (พวกเขากำลังซื้อรุ่น 336 ซึ่งติดตั้งโบลต์แต่มีระยะชักที่สั้นกว่า) และแกนทำความเย็นน้ำมัน Shacman WP10 (นับแถวผิด) เราแจ้งทั้งสองรายการก่อนที่จะจัดส่งสินค้ารายการเดียว
ขั้นตอนที่ 2 – การตรวจสอบคุณภาพที่มีความหมายบางอย่างก่อนการบรรจุ ทุกชิ้นส่วนจะต้องผ่านกระบวนการ: (a) การตรวจสอบด้วยสายตาภายใต้การขยายสำหรับการหล่อที่มีรูพรุนหรือเครื่องหมายการตัดเฉือนที่ไม่สอดคล้องกับเครื่องมือของโรงงาน (b) การตรวจสอบมิติตามเกณฑ์ความคลาดเคลื่อนของพิมพ์เขียวของ OEM ในขนาดการประกอบที่สำคัญ 5-7 ขนาดต่อชิ้นส่วน (c) การตรวจสอบใบรับรองวัสดุแบบข้ามกับหมายเลขล็อตโรงหล่อ เราถ่ายรูปแต่ละชิ้นส่วนบนม้านั่งตรวจสอบและแชร์กับ Emeka ก่อนที่เขาจะชำระยอดคงเหลือ “ไม่มีใครแสดงชิ้นส่วนจริงให้ฉันดูก่อนจัดส่ง” เขากล่าว “พวกเขาแค่ส่งใบแจ้งหนี้และคำอธิษฐานมาให้ฉัน”
ขั้นตอนที่ 3 - โลจิสติกส์โดยไม่มีดราม่าเราจัดส่งผ่าน COSCO ไปยังท่าเรือ Apapa โดยใช้ตัวแทนหักบัญชีที่เราร่วมงานด้วยมาตั้งแต่ปี 2019 ซึ่งรู้รหัส HS ที่แน่นอนสำหรับหมวดหมู่ชิ้นส่วนรถบรรทุก พิธีการศุลกากรใช้เวลาสี่วันแทนที่จะเป็นการแข่งขันมวยปล้ำปกติสองสัปดาห์ ระยะเวลาขนส่งแบบ door-to-door จากคลังสินค้าของเราไปยังลานของ TransAfrika ใน Ikeja: 19 วัน
คำสั่งทดสอบนั้นไป 14 ต่อ 14 ทุกส่วนพอดี ทุกส่วนทำงานได้ดี Emeka วางคำสั่งซื้อติดตามผลเป็นเงิน 12,400 ดอลลาร์ภายในสัปดาห์เดียวกัน หกเดือนต่อมา เราได้ลงนามในข้อตกลงกรอบการทำงานซึ่งครอบคลุม SKU จำนวน 112 รายการ
| เมตริก | ก่อน (เฉลี่ยปี 2565–2566) | หลัง (เฉลี่ยปี 2567–2568) | เปลี่ยน |
|---|---|---|---|
| การใช้จ่ายชิ้นส่วนประจำปี | 487,000 ดอลลาร์ | 316,550 ดอลลาร์ | –35% |
| ชิ้นส่วนชำรุดภายใน 90 วัน | 40.7% (127/312) | 4.1% (9/218) | –90% |
| การสั่งซื้อต่อการจัดส่งโดยเฉลี่ย | 52 วัน | 14 วัน | –73% |
| อัตราส่วนผิด | 12.2% | 1.8% | –85% |
| ระยะเวลาหยุดเดินรถ (วันรถบรรทุก/เดือน) | 104 | 38 | –63% |
| คำสั่งขนส่งทางอากาศฉุกเฉิน/เดือน | 18 | 4 | –78% |
"ก่อนที่เราจะเริ่มกับพวกเขา ฉันนอนหลับประมาณสี่ชั่วโมงต่อคืนในช่วงฤดูท่องเที่ยว ทุกเช้าฉันจะได้รับข้อความ WhatsApp รถบรรทุกคันนี้เสีย รถบรรทุกคันนั้นกำลังรอชิ้นส่วนอยู่ ตอนนี้โทรศัพท์ของฉันเงียบแล้ว เงียบพอที่ภรรยาของฉันสังเกตเห็น เธอถามว่าฉันเปลี่ยนงานหรือไม่ นั่นคือตอนที่ฉันรู้ว่าสิ่งนี้ได้ผล"
—Emeka Okafor ผู้อำนวยการฝ่ายจัดซื้อ TransAfrika Logistics Ltd, Lagos
ชิ้นส่วนจากโรงงานของ Shacman/Sinotruk ของแท้หรือเป็นอะไหล่หลังการขายหรือไม่
ทั้งคู่. เราจัดเก็บชิ้นส่วน OEM ของแท้ไว้ในบรรจุภัณฑ์ที่ปิดสนิทจากโรงงาน โดยมีการตรวจสอบย้อนกลับด้วยหมายเลขซีเรียลสำหรับส่วนประกอบเครื่องยนต์และระบบขับเคลื่อนที่สำคัญ สำหรับชิ้นส่วนที่สึกหรอ เช่น ผ้าเบรก ตัวกรอง บูชกันสะเทือน เรานำเสนอข้อกำหนดเฉพาะของ OEM จากซัพพลายเออร์ระดับ Tier 1 ที่ได้รับการตรวจสอบซึ่งผลิตในสายการผลิตเดียวกันสำหรับรถบรรทุกยี่ห้อเดียวกัน ทุกคำพูดระบุอย่างชัดเจนว่าคุณได้รับระดับใด เราไม่ผสมพวกมันและเราไม่เล่นเกมที่มีบรรจุภัณฑ์ หากคุณสั่งซื้อของแท้ กล่องจะถูกส่งมาโดยปิดผนึกด้วยฉลากโฮโลแกรมเหมือนเดิม
จะเกิดอะไรขึ้นถ้าฉันส่งภาพถ่ายของชิ้นส่วนไปให้คุณแต่คุณไม่สามารถระบุชิ้นส่วนนั้นได้
มันเกิดขึ้น—โดยเฉพาะกับรถบรรทุกรุ่นเก่าที่มีการดัดแปลงภาคสนามหรือการซ่อมแซมที่ไม่ได้มาตรฐาน เมื่อภาพถ่ายไม่เพียงพอ เราขอการวัดสามแบบ: ระยะห่างจากศูนย์กลางโบลต์ เส้นผ่านศูนย์กลางหน้าแปลน และความยาวหรือระยะชักโดยรวม หากเรายังล็อคหมายเลขไม่ได้เราจะบอกคุณอย่างตรงไปตรงมาแทนที่จะเดาด้วยเงินของคุณ ในช่วง 18 เดือนกับ TransAfrika เรามีกรณีที่เราไม่สามารถจับคู่ส่วนหนึ่งได้อย่างมั่นใจ และเราแจ้งให้พวกเขาทราบล่วงหน้าทั้งสี่ครั้ง สองในนั้นพวกเขาลงเอยด้วยการจัดหาผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายที่เราเชื่อมต่อด้วย
คุณจะจัดการกับการเรียกร้องการรับประกันอย่างไร? ฉันเคยโดนเผาเรื่องนี้มาก่อน
เราจะดำเนินการเคลมการรับประกันภายใน 48 ชั่วโมงหรือน้อยกว่านั้น นี่คือกระบวนการจริง ไม่ใช่เวอร์ชันทางการตลาด: คุณส่งรูปถ่ายที่ชัดเจนของชิ้นส่วนที่ล้มเหลวซึ่งแสดงจุดความล้มเหลวและหมายเลขชิ้นส่วนมาให้เรา วิศวกรของเราจะตรวจสอบภายในหนึ่งวันทำการ หากเป็นข้อบกพร่องจากการผลิต ซึ่งมักจะเกิดขึ้นเมื่อชิ้นส่วนชำรุดก่อนกำหนด การเปลี่ยนทดแทนจะจัดส่งในการจัดส่งครั้งถัดไป โดยไม่มีค่าใช้จ่ายสำหรับชิ้นส่วนหรือค่าขนส่ง ไม่มีการโต้เถียงเกี่ยวกับขั้นตอนการติดตั้ง ไม่มีการขอรายงานการตรวจสอบจากบุคคลที่สาม เราได้ดำเนินการเรียกร้องการรับประกัน 11 รายการสำหรับ TransAfrika ตลอดระยะเวลา 18 เดือน เวลาแก้ไขเฉลี่ย: 36 ชั่วโมง เรายอมเสียเงินสองสามร้อยดอลลาร์เพื่อทดแทน ดีกว่าเสียลูกค้าที่ใช้รถบรรทุก 127 คัน
คุณสามารถจัดการการจัดส่งแบบรวมไปยังท่าเรือแอฟริกาตะวันตกหลายแห่งได้หรือไม่
ใช่. เราจัดส่งเป็นประจำผ่านสาย COSCO และ Maersk ไปยัง Lagos-Apapa, Tema (กานา), Cotonou (เบนิน) และ Abidjan สำหรับ TransAfrika เราใช้งานคอนเทนเนอร์แบบรวมหนึ่งตู้ต่อเดือน โดยปกติจะเป็น 20GP ผสมกับชิ้นส่วนทั้งหนักและเบา วางบนพาเลทและพันด้วยฟิล์มยืด พิธีการศุลกากรได้รับการจัดการโดยตัวแทนในพื้นที่ที่เราร่วมงานด้วยมานานพอที่จะไว้วางใจได้ หากคุณดำเนินงานข้ามพรมแดนของ ECOWAS เราสามารถแบ่งเอกสารตามปลายทาง เพื่อให้กระบวนการหักบัญชีของคุณที่แต่ละพอร์ตไม่พันกัน
ใช้รถบรรทุก Shacman, HOWO, FAW หรือ Dongfeng หรือไม่
ส่งรายการชิ้นส่วนของคุณมาให้เรา เราจะเสนอราคาภายใน 24 ชั่วโมง พร้อมรูปถ่ายชิ้นส่วนจริงของคุณบนแท่นตรวจสอบก่อนที่คุณจะชำระยอดคงเหลือ
รับใบเสนอราคา:ส่งอีเมลคำถามหรือรายการชิ้นส่วนของคุณวันนี้ แล้วเราจะตอบกลับพร้อมตัวเลือกราคา ระยะเวลาดำเนินการ และระดับคุณภาพภายในหนึ่งวันทำการ
ที่อยู่
ห้อง 2618 อาคาร 17 ฮัวยู ดองยวน ยูเยจิง เขตเวียงยาง เมืองซีอาน จังหวัดชานซี
โทรศัพท์
86--15114829379
อีเมล
Felix@trucks-spares.com
